中国印尼合作建设的雅万高铁试验运行圆满成功

　　雅万高铁高速动车组，山东造！

　　2022-11-17大众日报 01版

　　□新华社发 　　11月16日，在印度尼西亚万隆，雅万高铁建设者和当地民众观看高速铁路综合检测车行驶在雅万高铁试验段。

　　□记 者 薄克国

　　通讯员 邓旺强 报道

　　本报青岛11月16日讯 “开始！”印尼当地时间11月16日，随着中国、印尼两国元首下达指令，一辆崭新亮丽的黄色涂装综合检测车缓缓驶出德卡鲁尔车站并逐渐加速前行。全场响起热烈掌声。

　　让人自豪的是，执行试验任务的检测车是咱“山东造”——由位于青岛的中车四方股份公司设计制造！当日检测获取的各项指标参数表现良好，标志着中国和印尼合作建设的雅万高铁首次试验运行取得圆满成功。

　　人群中，坚守在试验运行一线的中车四方股份公司工作人员迎来了“高光时刻”，兴奋之情溢于言表。“整个项目从工程到车辆信号，全部用的是中国标准。”中车四方股份公司工作人员、雅万高铁承包商联合体动车组前方负责人唐威说，“我的心情一直处在兴奋的状态，每天都是上足了马力，上足了发条。”

　　雅万高铁是印尼和东南亚的第一条高铁，全长142.3公里，最高运营时速350公里，于2018年6月全面开工建设。这是“一带一路”建设和中国、印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。

　　作为中国高铁列车走出国门的“第一单”，雅万高铁项目列车共有11组高速动车组和1组综合检测列车，具有技术先进、安全智能、环境适应力强、本土特色鲜明等特点。

　　雅加达是沿海城市，万隆是高地城市，短短的140多公里范围内，线路条件非常复杂，常年高温高湿，坡道比较多，全线长大坡道占比达到15.6%，其中坡度在千分之三十以上的坡道有6.6公里，这是此前高铁建设中未曾遇见的难题。

　　雅万高铁高速动车组主任设计师张方涛介绍，为了适应多坡道的线路条件，动车组设置了高加速模式，动力能够迅速得到提升，爬坡能力变得更强，实现了在坡道上迅速提升牵引性能的目标。

　　“一台高铁车体有近万条焊缝，每一条都对应着十余项焊接参数。”中车四方股份公司电焊工高级技师张合礼说，“雅万高铁是中国与印尼友谊的象征，我们的目标十分明确，就是干出精品工程。”

　　据了解，雅万高铁预计2023年6月通车。通车后，雅加达和万隆之间的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟，极大改善当地交通状况、带动沿线经济社会发展，对深化中国、印尼两国务实合作，高质量共建“一带一路”，具有十分重要的意义。

　　张合礼和同事们相信：未来会有更多的山东造、中国造高铁列车走出国门，飞驰在“一带一路”合作之路上！