□李子路 刘兵

　　交通是兴国之要、强国之基。今年5月，交通运输部和山东省联合印发加快建设交通强国山东示范区的实施意见。7月28日，加快建设交通强国山东示范区工作会议在济南召开，会上印发了《加快建设交通强国山东示范区工作方案（2022-2025年）》，发出了示范区建设的动员令。

　　此次部省联合印发加快建设交通强国山东示范区的实施意见，在全国尚属首例。站在新的起点上，当好第一省域范例，“山东的路”再出发。

　　“山东的路”美誉由来已久。早在1993年6月，原交通部在济南召开了全国公路建设工作会议，人们习惯称之为“济南会议”。这是我国公路发展史上一次影响深远的重要会议，拉开了全国高等级公路建设的大幕。1993年底，山东省公路总里程4.6万公里，其中高等级公路通车里程排名全国第一。经过30年耕耘，山东省高等级公路里程仍位居全国第一，高速公路排名位居全国前列，继续发挥着“排头兵”作用。

　　如今在山东，双向六车道、八车道高速公路任你驰骋，现代化的高速服务站里休闲娱乐功能越来越齐备，乘坐环鲁高铁一日走遍齐鲁大地不再是梦想，小清河复航工程胜利在望、济南坐船通达大海指日可待，东联日韩、西接欧亚的国际物流大通道大大缩短海外包裹直邮时长……这些老百姓实实在在的获得感，让大家对交通强国山东示范区的建设充满期待。

　　以交通先行激活区位优势、提升竞争优势、塑造发展优势，山东在交通建设中享受到“发展红利”，也获得宝贵启示：山东要“走在前、开新局”，交通理应率先“走在前、开新局”。加快建设交通强国山东示范区，是新时代社会主义现代化强省建设的题中之义。必须始终把交通作为先行领域和战略支撑，以交通强省的率先突破，引领和带动强省建设。

　　特别是在当前形势下，适度超前加强交通基础设施建设，对于扩投资、稳增长具有重要意义。今年山东谋划推进交通重点项目91个，总投资1.1万亿元，包括济青中线高速公路、潍烟高铁、济南机场二期改扩建工程等重大项目。这些项目不仅能直接带动投资增长，而且带动巨大的市场需求，为稳增长提供有力支撑。

　　无论是着眼长远，还是立足当前，推进交通强国山东示范区建设，恰逢其势也正当其时。唯有把握历史机遇，以更大力度、更实举措推进示范区建设，才能当好强省建设开路先锋，为交通强国建设提供山东方案、创造山东经验。

　　当好开路先锋，就是要逢山开路、遇水架桥，就是要开拓创新、勇于实践。聚焦探索形成加快建设交通强国的省域范例，打造互联互通、流通服务、智慧智能、绿色低碳、现代治理的示范，正是山东示范区的使命所在、责任所在、价值所在。

　　加快示范区建设，是省部共同任务、共同目标、共同责任。交通运输部明确，将一如既往支持山东交通运输发展，支持山东经济社会高质量发展，共同建设好交通强国山东示范区。山东各级各部门都要积极行动起来，着力优化综合立体交通网，着力构建现代交通物流体系，着力推进交通运输转型发展，着力强化要素保障，着力提升行业治理能力，确保示范区建设各项任务落地见效，为加快建设交通强国做好示范。