大众网·海报新闻记者 杜虹晓 吕乐 潘文 毛道光 仪首歌 青岛报道

　　2021年12月30日上午，青岛地铁1号线南段正式开通，标志着青岛市综合立体交通和城市发展再次取得突破，对青岛区域协同、经济社会发展具有重大意义。

　　此次开通的青岛地铁1号线南段长约38公里，共有26个车站，自王家港路起至青岛北站接入去年已开通初期运营的1号线北段。1号线南段的海底区间隧道长8.1公里，是国内开建最早的地铁海底隧道，同时还是国内最深的地铁海底隧道。

　　1号线南段开通后，青岛地铁1号线将进入全线通车的运营新阶段，成为继胶州湾大桥、胶州湾隧道之后又一条连接青岛西海岸新区和主城区的过海大通道，在方便市民交通出行的同时，将为整合城市经济活动空间、实现高质量城市化、打造胶东1小时交通圈提供更为坚实的支撑。1号线南段开通后，青岛地铁运营线路的里程达到了284公里。

　　30日上午12时，青岛地铁1号线南段正式开通，其中一位乘客手里拿着的厚厚一沓地铁体验票格外引人注目。记者了解到，陈天豪是一位“地铁发烧友”，他认为地铁是加速城市建设和经济腾飞的重要工具，同时他把所有的试程票和乘车卡都收藏了起来，“1号线的开通，对我日常来说最重要的就是提供了极大的便利，之前我去黄岛需要走高速、乘轮渡，到后来的隧道公交，再到现在的隧道地铁，从凤凰岛到青岛站仅需要15分钟就可以完成一次穿越，大大缩短了我们的时间成本。”

　　临近元旦假期，不少学生也选择了搭乘地铁回家，家住小村庄站附近的刘同学是一位艺考生，平时在城阳区上学，周末回家十分不方便，得知1号线南段开通之后，她立马带着行李体验一下新的回家路，“我知道新地铁开通之后就直接过来体验了，比我平时回家快了半个多小时，而且我们从城阳区去各个地方调研也方便多了。”

　　家住黄岛的市民董小姐在青岛城区工作，每天的日常通勤是她最头疼的事，“我每天开车从黄岛来城区上班，不堵车也要半个多小时，这次体验了地铁隧道真的十分方便，仅仅六分钟就到了，而且体验感特别好，再也不用在隧道里黑漆漆的地方开车了。”

　　青岛市地铁一号线有限公司副总经理周桂银介绍道，整个1号线开通之后，打破“青黄不接”的历史，将青岛、黄岛、城阳的重点商圈连接在一起，东西两翼齐飞，拉动南北经济。同时，串联市立医院、市中心医院、海慈医院、胸科医院等等，让老百姓看病更加方便。从黄岛汽车站、青岛站、青岛北站到城阳区汽车北站，1号线串联了青岛重要的交通枢纽，让百姓出行更加便利。

　　青岛地铁1号线全线约60公里，共41座车站，开通运营的为40座车站（西镇站暂不开通），换乘站4座。全程东郭庄-王家港耗时约97分钟（含青岛北站、青岛站站停时间），其中城阳区东郭庄至青岛北站约34分钟，青岛北站至青岛站约27分钟，青岛站至黄岛王家港站约34分钟，1号线全线的开通也意味着黄岛、青岛、城阳三地形成了“半小时经济圈”。

　　记者了解到，青岛地铁三期建设线路共包括7个项目，线路总长139公里，总投资约1千亿，于今年3月获国家发改委受理，9月正式获批。首批开工的2号线二期、5号线、7号线二期，总长58公里，投资约460亿，均是促成主城区线路成网的骨干线。其余4个项目，即6号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期也将分两批于明年上半年陆续开建。三期线路全部建成后，青岛地铁的运营里程将达到503公里，日均客运量达到500万人次，占公共交通出行比例近五成，将有力支撑“一主三副两城”都市区空间结构，初步建成“轨道上的青岛”。