经济导报记者 初磊

　　9月29日，由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局集团承建的“万里黄河第一隧”——济南黄河济泺路隧道建成通车，市民驾车“穿黄”最快仅需4分钟。这是全球首条穿越地上悬河的盾构隧道，也是山东省新旧动能转换标志性工程。济南黄河济泺路隧道对济南籍小客车、公交车(含班线客运公交化改造的区际公交)免费通行。

　　济南黄河济泺路隧道位于济南城市中轴线上，南接主城区济泺路，北连新旧动能转换起步区。工程线路全长4760米，隧道长3890米，其中盾构段长2519米，设计为双管双层，市政道路与轨道交通合建，上层为双向六车道公路，下层为轨道交通。隧道管片外径15.2米，是目前黄河流域最大直径的隧道，也是目前国内最大直径的公轨合建盾构隧道。

　　国务院批复的《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》提出，要科学规划跨黄河通道建设，到2025年实现跨黄河通道便捷畅通的发展目标。济南市城乡交通运输局信息显示，未来济南将形成26处跨黄河通道布局，主城区跨黄通道平均间距将缩短到2.8公里，在所有黄河沿线城市中居首位，为起步区建设提供交通支撑。

　　此外，济南黄河凤凰大桥将于今年年底建成，齐鲁大桥、黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺路隧道北延工程、济南黄河大桥复线工程等新一批跨黄通道正在顺利推进。