5月11日，随着最后一块无砟轨道板的顺利浇筑，由中铁十局施工的鲁南高铁菏兰段主体工程全面完工。至此，鲁南高铁菏兰段将进入铺轨阶段，为年底如期开通运营打下了坚实基础。

　　据悉，鲁南高铁菏兰段无砟轨道双线总长87.36公里，设计为当前国内最为先进的CRTSⅢ型无砟轨道，该轨道板在施工过程中受光照、温度及外部环境影响较大，对气温要求高、精度控制严。为此，中铁十局鲁南高铁项目部严格按照技术规范，加强关键工序过程控制，在钢筋绑扎、精调、自密实混凝土浇筑等方面进行了严格把控，白天对轨道板进行粗铺施工，夜晚进行精调和混凝土浇筑的交叉施工方式，有效减少了昼夜温差对无砟轨道的影响，将轨面高程误差严格控制在2毫米以内，确保了无砟轨道的平顺度。

　　据中铁十局菏兰二分部项目经理张玉宝介绍，为确保实现鲁南高铁2021年底开通目标，自今年3月开始无砟轨道施工以来，项目部抓住当前施工的黄金季节，在全线实行多断面同时作业，分三班制24小时不间断施工；并通过细化任务、责任到人、节点考核，建立责任任务清单等有力措施全面加快作业进度，保证了无砟轨道施工节点的如期兑现。

　　鲁南高铁是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，线路全长494公里，设计时速350公里，其中菏兰段正线全长约87公里，共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。菏泽至兰考段通车后，可以有效解决山东西南地区群众快速出行问题，对于促进山东省新旧动能转换和沿线经济社会持续健康发展具有重要意义。

　　（大众日报客户端记者 常青 通讯员 臧佳奇 孔晨 报道）