大众网·海报新闻记者 秦文 吕乐 济南报道

　　自3月26日地铁2号线开通运营即将“满月”，2号线的开通使得济南地铁形成一横两纵的“H”型运营格局，济南地铁也正式进入换乘时代。那么，这一个月来，市民的乘坐情况如何？近期，大众网·海报新闻记者来到地铁2号线进行实地探访，记者发现，早晚高峰时期地铁内乘客激增，几乎每个车厢都坐满了乘客，车厢内上班族居多，地铁2号线为市民上班通勤，规避堵车提供了新的选择。

22日早高峰时期，济南地铁2号线内满座

　　4月22日，早高峰时期，济南下起了雨，市内道路出现了拥堵现象。早上7点半左右，记者在同时间段对比了乘坐公交，网约车与地铁所用的时间，记者发现，地铁更加便捷，便宜，快速。

　　早晚高峰为“上班族”通勤加速

　　大多数需要换乘

　　“我一般骑电动车上下班，今天下雨了骑车不方便，我就坐地铁了，坐地铁比较舒服，安全。”家住在济南东部的市民葛先生在济南西部上班，平时骑电动车出行，22日早高峰突降大雨，雨天路滑给电动车出行带来了不便，“坐地铁吹不到风淋不到雨，一般天气不好的时候我都会来坐地铁上下班。”葛先生说。

　　和葛先生情况相同的市民不在少数，早上8点左右，由东向西，从彭家庄向王府庄方向的地铁内，每节车厢内几乎都坐满了乘客，大多数“上班族”因为下雨的影响，放弃了电动车和公交车出行，选择坐地铁出行。

22日早高峰，济南地铁2号线出站客流量

　　“（地铁开通前）是骑电动车上班，或者坐公交车上班，地铁开通后，选择了坐地铁出行，地铁不堵车，环境也比较舒适。”陈女士告诉记者，“2号线开通后，早晚高峰时期（出行）节省了很多时间，外面堵车，地铁永远按时到达，站内换乘很方便，我的通勤时间也从一个小时变成了半个小时，每天能多睡会儿了！”

　　在采访中，记者发现，大多数市民需要一次或两次换乘，市民乘坐地铁2号线，可以与1号线在王府庄站平行换乘，与3号线在八涧堡站实现“L”型换乘，这条第一个贯穿中心城区的地铁节省了堵车时间，也提供了舒适的乘车环境。

　　降雨考验早高峰交通

　　记者体验对比同期乘坐多种出行方式

　　22日早7点半左右，市内交通因降雨出现拥堵现象，记者在山大路附近使用打车软件发现，乘车需要排队21位，等待45分钟左右，同时出现了高峰期临时加价的情况，比平时多出0.3-1.8倍。对于大多数上班族来说，8点至9点到岗，单等待时间就已经“迟到”了，而如果选择乘坐公交车的话，也比平时多出20-30分钟。

22日早7点半左右，记者使用打车软件需要排队且出现溢价情况

　　同时间段，另一路记者从地铁2号线七里堡站进入地铁站，仅需要33分钟就可以到达位于济南西部的终点站王府庄站，全程26公里左右，仅需5元。而驾车的话，需要一小时左右。

　　恶劣天气，地铁方便的也不仅仅是上班族。“我从奥体东路附近的3号线龙奥大厦站上车，需要转车到2号线济洛路站下车回家。”在东向西的地铁内，刘女士也被雨“赶到”了地铁内。

　　“今天是第一次坐地铁，之前都是坐151路，66路公交车回家，中间需要换乘三次，不堵车的话也需要两个小时。”刘女士在龙奥大厦附近的女儿家看孩子，今天要乘车回自己家，室外的大雨让她第一次选择了地铁，“早就听老姐妹们说在家门口济洛路坐地铁2号线可以去七里堡、八里铺买菜，今天来试试坐地铁回家！”

　　记者给刘女士算了一笔账，她从3号线龙奥大厦上车，换乘2号线到济洛路站下车，途径11站，全程34分钟，需要花5元。而坐公交车的话，需要换乘三次，不堵车也要2小时左右，花费6元，这么一看，坐地铁省事省钱。

早高峰时期，济南地铁2号线内排队坐电梯的乘客

　　“这种下雨的早高峰，公交车换乘的时候，人一多，上下车不方便，要先把伞收起来，雨特别大的话，还会被雨水淋到。”郭先生一般坐公交车和开车出行，开车堵车，地铁不堵车花费少，郭先生说以后会经常选择地铁出行。

　　济南地铁2号线是第一条贯穿中心城区的东西向线路，西起王府庄站，东至彭家庄站，主要途径西客站片区、腊山片区、西部新城核心区、老城区，同时，它连接了地铁1号线和地铁3号线，换乘时代的到来为市民上班通勤，规避堵车提供了新的选择。