搜索
海报新闻 媒体矩阵

大众网
全媒体
矩   阵

扫描有惊喜!

  • 海报新闻

  • 大众网官方微信

  • 大众网官方微博

  • 时政公众号爆三样

  • 大众海蓝

  • 大众网论坛

  • 山东手机报

山东手机报订阅方式:

移动用户发送短信SD到10658000

联通用户发送短信SD到106558000678

电信用户发送短信SD到106597009

首页>山东频道>山东新闻
首页>山东频道>山东新闻

打到济南新能源车等于来到一线城市?别让高价格“吓退”新行业

2021

04/08
来源:

大众网

作者:

蔡溦

手机查看

  “在济南,打一辆新能源出租车,就等于来到了一线城市。”4月7日,作家魏新一篇文章刷屏本地人朋友圈。文章质疑在济南乘坐新能源出租车收费偏高,甚至超过一定距离后,打车费赶超一线城市上海。对此,引发了不少网友的讨论。

  济南新能源出租车占比将达八成

  绿色车牌、鲁AF开头、车身上下银灰,中间为蓝色……近几年,越来越多的新能源出租车奔跑在济南街头,从“稀有车型”变成了“常规车型”。

  据了解,济南推广新能源出租车始于《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案 (2018-2020年)》。济南发改委收费处相关负责人表示,未来80%出租车都将是新能源出租车。那么到底什么是新能源汽车?新能源汽车包括四大类型:混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。公开资料显示,在济南的出租车市场里,有别于传统的“双燃”出租车,新能源出租车分为插电混动和纯电动两种。

  网约车平台无法区分新能源汽车

  在线下,乘客可以根据自己需求有选择性地打车。但是在线上的网约车平台,能不能约到价格低廉的出租车就像拆盲盒一样了——全靠运气。有网友反映:“打车平台并没有标注不同类型的出租车,新能源出租车要比普通出租车大约贵三成,10公里就要40块钱,跟专车一个价了。”

  大众网·海报新闻记者分别在滴滴、花小猪、T3等知名网约车平台进行测试,输入相同路线下单后发现,各平台并未对济南的出租车进行分类,也就是说乘客下单后,很有可能约到价格更高的新能源出租车,乘客如果取消订单,就会收到来自网约车平台的取消费,因此有些乘客不得不吃这个“哑巴亏”。

  网约车平台不区分车型是软件的漏洞,对此,济南市发改委收费管理处相关工作人员表示,他们已跟济南客管中心、滴滴等平台进行了沟通,要求他们更新系统。比如说去火车站,普通型出租车在平台上该显示多少钱,价格高的该显示多少钱。

  新能源出租车定价到底贵在哪儿?

  虽然新能源出租车是合法合规的,也是有利环境保护的一项重要措施,重点推广是大势所趋,但是过高的价格仍然让乘客望而却步。

  2019年10月,济南市发改委和济南市交通运输局就下发《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》。通知明确,自当年11月1日起,济南市新能源出租车将执行起租运价三公里12元,车公里运价2.20元/公里的基础运价标准。相比之下,普通出租车的起租运价只有3公里9元,3公里外每公里1.50元。同时,济南市新能源出租车的回空费则按阶梯计费的方式收费,6公里(不含6公里)至20公里(含20公里)部分加收50%车公里运价,20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价,35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。

  新能源巡游客运车出租车起步价比普通出租车高出3元,部分市民提出“为何贵3元”的疑问。济南发改委收费处相关负责人解释,一是纯电动的汽车和电混汽车的购车成本远超其他车型:普通的燃油出租车购买价格大约6万元一辆,纯电动出租车需要17万元左右,而油电混动的新能源出租车需要20万元左右;二是用电汽车运行6年或8年就要换一次电池,换电池的价位大约10万元。综合考虑,虽然充电费相对使用天然气等便宜,但新能源车的运行成本还包括购车成本维护费用等,新能源出租车定价应高于普通出租车。

  在运营成本大幅提高,而又没有补贴进入的情况下,新能源出租车多出的部分成本只有让乘客来买单,然而,出租车运价关系民生,如果在济南打一辆新能源出租车,就等于来到了一线城市,这样的高额消费必定会降低市民的幸福度。另一方面,高额的运营成本,和乘客的“不买账”也影响了新能源出租车司机的经营现状。他们有的建议集中采购新能源汽车,从而降低购买成本。还有的建议提供购车补贴款,或是将补贴款补贴到充电桩上。为此,济南发改委等部门也在积极调研,研究出租车公司运营新能源车的真实成本,为下一步的价格政策以及其他措施做准备。

  多地推出新能源出租车补贴政策

  近几年,国内不少城市为鼓励新能源出租车发展,均推出了大力度的补贴政策,新能源出租车的运营价格被控制在一个合理的范围之内:

  太原作为全国首个实现纯电动出租车城市,起步价8元3公里,每公里1.6元。由政府补贴22万元,车主个人只需掏8.98万元就可以买到一台新能源出租车。

  郑州纯电动出租车运价比照现燃油出租汽车2.0L排量标准(起步价10元/3公里,每公里2元)执行。同时推出纯电动出租车财政奖补政策,每台车935元/月的标准进行差异补贴,最高补贴月份不超过48个月。

  上海浦东新区的新能源出租车,3公里内14元,超过起租价是2.5元每公里,超过10公里,加价30%,有阶梯收费。计划将在2025年投建200-300座换电站,让出租车司机告别等待,20秒完成换电。

  ……

  随着环保意识的增强,近两年济南有越来越多的新能源出租车上街巡游,如果市民都嫌价格贵而放弃选择乘坐新能源出租车,司机群体也没有因此额外获益,那么让司机和乘客两头嫌弃的新能源出租车发展方向何在?出租车运价不仅关系着民生,更关系着一个新业态的发展和布局,莫让高价格“吓退”一个新业态。

  (大众网·海报新闻编辑 蔡溦、武玮佳、周溪琳综合人民网、大河网、齐鲁晚报等)

责任编辑:马洪震

相关推荐 换一换