洞通现场

　　大众网·海报新闻记者 贺辉 报道

　　12月8日，随着“启航号”TBM(硬岩隧道掘进机)的巨大刀盘破壁而出，由中铁十四局承建的青岛地铁1号线海泊桥站至水清沟站区间左线贯通，标志着穿越国内最长跨海地铁硬岩隧道掘进顺利贯通。根据施工计划，青岛地铁1号线将于2021年3月实现全线洞通。

　　青岛地铁1号线为连接青岛西海岸新区、市南、市北、李沧和城阳五个中心城区的南北向骨干线路，线路起于西海岸新区峨眉山路站，止于城阳区东郭庄站，穿越胶州湾，全长60公里，是目前全国最长的跨海地铁，也是青岛市地铁建设史上施工难度最大的一条。由中铁十四局施工的地铁区间隧道穿越主城区，位于青岛市市北区主干道人民路下方，地面交通繁忙，居民、商户密集，地下管线复杂。

　　本次贯通的区间隧道地层主要为硬度高达100多兆帕的微风化花岗岩，同时夹杂着77条富水砂砾的破碎带，如同“石头和鸡蛋混杂”，是国内同类型隧道中软硬转换最频繁、地质强度对比最大的工程之一。施工团队积极开展科技攻关，创新采取优化刀盘参数、超前地质监测、破碎带注浆处理、“远程监控系统”等多项举措，严格控制掘进参数、吹填碎石、壁后注浆，成功攻克混杂地质难题。通过“地上+地下”的全方位保障，TBM成功实现“零沉降”下穿立交桥。掘进过程中，高峰期每天将产生约1960立方米渣土，施工团队创新采用皮带连续运输系统，在掘进3公里长远距离后，仍然达到日进尺31.5米，创下国内地铁施工远距离TBM日掘进最高纪录。

　　青岛地铁1号线建成后将有力助推西海岸新区发展腾飞，为青岛市建设国家海洋中心城市发挥重要作用。