梳理11月10日的山东16市党报要闻，以下亮点值得关注——“十三五”以来青岛实际利用外资322亿美元，新批外商投资项目4119个，集聚人才74万余人;淄博全力打造人民满意的宜居城市……

　　青岛：“双招双引”：“城市合伙人”强势聚集

　　淄博：淄博城建 有里有面

　　烟台：烟企“军团”驰骋资本市场å

　　潍坊：作风整顿护航保障　动能转换发力攻坚

　　济宁：济宁内环高架转体桥 成功跨越新兖铁路

　　青岛：“双招双引”：“城市合伙人”强势聚集

　　他来了，要助力青岛创建全球海洋中心城市；他来了，要抢搭青岛打造世界工业互联网之都的快车；他也来了，要在这片成全四海不畏风险的智者成长成功的热带雨林中安营扎寨……

　　秋意微凉，寒风骤起，剑指创业城市的青岛却呈现出一派火热的景象——近日，涉及海洋经济、高端装备制造、生物制药、交通物流、基础设施、社会民生等领域的38个项目同时在青吹响开工“集结号”……

　　回首“十三五”，在招商引资、招才引智这一决胜经济工作的“第一战场”上，这样的场景不胜枚举。

　　正是凭借高质量的“双招双引”，青岛不断抢占发展先机，为高质量发展注入了强劲动力。据统计，“十三五”以来，青岛实际利用外资达322亿美元，新批外商投资项目4119个，与世界500强企业签约项目137个，集聚人才74万余人。

　　淄博：淄博城建 有里有面

　　回望淄博这座城市的颜值，“十三五”期间发生了快速巨变：拔地而起的四梁八柱，四通八达的道路网格，纵横交错的地下管廊，无不见证着城市建设的美丽蝶变。

　　城建，一端连着城市功能，一端连着民生福祉。回顾过去的五年，淄博城建无疑有着属于自己浓墨重彩的一笔。

　　按照市委、市政府“打造公园城市，主城提质增容，全域融合统筹，交通快速通达”城市工作思路，我市以建设“现代化组群式大城市”为目标，贯彻新发展理念，积极推进新型城镇化，加快基础设施建设，完善城市综合功能，实现城乡融合发展，全力打造人民群众满意的宜居城市。

　　五年来，全市常住人口城镇化率为72.04%，高出全省平均水平10.53个百分点，列16地市第二位。

　　烟台：烟企“军团”驰骋资本市场

　　昨日上午9时30分，伴随着开市锣的鸣响，荣昌生物制药（烟台）股份有限公司（荣昌生物-B：09995.HK）正式在香港交易所挂牌上市。这是继美瑞新材、德利股份之后，我市今年以来第三家上市的企业。

　　一个值得重视的现象是，在全球经济低迷、市场萎缩的形势下，资本市场上“烟台板块”表现却一直亮眼：截至目前，全市上市公司总数达50家，其中境内上市41家，境外上市10家（安德利果汁境内境外同时上市）。上市企业募集资金成效显著，截至今年9月份，全市上市公司累计实现直接融资2000.48亿元。

　　不仅如此，我市上市企业后备资源充足，全市共有141家企业纳入上市后备资源库，17家企业进入上市程序。

　　更令人振奋的是，驰骋资本市场的“烟台方阵”已悄然实现了由工业企业上市为主转变为一二三次产业企业全面结果，由大集团上市为主转变为大中小企业多点开花，由境内上市为主转变为境内、境外两个市场齐头并进的“完美转身”，多层次资本市场体系日益健全和完善。

　　潍坊：作风整顿护航保障　动能转换发力攻坚

　　“与传统制浆技术相比,生物机械法制浆技术可降低30%的能耗和45%的排放,而且没有化学污染,项目投产后每年能够解决100万吨秸秆的综合利用问题”,在阳光50万吨生物机械制浆项目生产车间,集团董事长王东兴饶有兴致地介绍生物绿色洁净制浆技术的优势。据了解,该技术由阳光集团与齐鲁工业大学、中国林业科学研究院共同研发,是国内首次将该技术规模化应用于制浆造纸,有效破解了企业面临的原材料制约瓶颈。“我们计划利用3年的时间,再造一个升级版的‘新阳光’,实现利润和利税‘双10亿’的目标。”王东兴底气十足地说。

　　阳光集团是昌乐企业上新创新、加速动能转换,实现跨越发展的案例之一。昌乐县聚焦动能转换主题,打好“组合拳”,下好“先手棋”,苦练基本功,多措并举优化存量、培育增量、引进变量,跑出了转型升级的“加速度”,开创了高质量发展的新局面。今年1-8月份,该县规模以上工业增加值同比增长3.1%,工业利润同比增长2.7%；2个项目入选省重大项目,占全市制造业项目的五分之一；5个项目入选省新旧动能转换优选项目；15个项目入选市重大、重点项目；14家工业企业进入全市百强。

　　济宁：济宁内环高架转体桥 成功跨越新兖铁路

　　11月9日凌晨2点15分，在任城区东外环路与新兖铁路交汇处，随着两台千斤顶的牵引，重达18000吨的转体桥成功跨越新兖铁路，标志我国首个一次成型城市内环高架建设取得新突破。

　　济宁市主城区内环高架全长41公里，是目前我国首个一次性建成的城市内环高架，也是首个全线全部采用全预制拼装施工的高架桥梁，施工风险和城区环保压力相较于现浇梁施工大大减小，施工速度却得到明显提升。

　　据介绍，由中铁二十五局施工的该转体桥主跨达120米，主墩位于铁路北侧，桥面宽度29.9米，长120米，净高度9.9米，转体角度达81.81度，其所上跨的新兖铁路既有线与京广、京九、京沪三大南北干线相交，平均每15分钟就有一趟列车通过。加之转体桥墩紧邻既有铁路线，对转体桥梁合龙的精度和线形等技术标准要求极高。项目总工刘承启感叹：“该转体桥总重相当于11700辆小汽车的重量，还要跨越高风险的新兖铁路既有线转体，施工风险较大。”