齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 马雪平 郭华春

　　“自从不走火车后，可清净了！我们也能睡好觉了。”10月10日，家住德州鲁班御景国际小区的于女士高兴地说。与于女士有相同感受的小区居民还有很多，因为10月1日起，横穿鲁班御景国际小区的龙马金建公司铁路专用线正式停用，这也标志着困扰该小区居民多年的“与火车共眠”问题得以解决。

　　10月10日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在鲁班御景国际小区看到，小区东侧新湖大街的铁路“拦路杆”已经拆除。新湖大街上仅剩下一条铁轨，来往车辆纷纷减速通过颠簸的铁轨。

　　据悉，龙马金建公司铁路专用线建于1975年，自德州站南部编组站引出，过解放南大道、穿御景国际小区、再过新湖大街(新湖南路)进入公司装卸场区，为德州龙马金建集团、木材市场等企业服务，承载国内、国际铁路运输业务，年吞吐货物量近400万吨。随着城市发展，这条铁路经历了从“远离城市”到“陷入城市”再到“分割小区”的过程，这条铁路运输线横穿了鲁班御景国际小区，距3、5、7号居民楼仅有几米距离，火车经过时较为扰民。而城区南扩北进过程中，也有不少类似情况。而此前，一些小铁路如“实华线”“振华线”，因产能萎缩及城市发展需要已经拆除。

　　“这个火车停运了有十来天了，以前它是24小时不定时运货，很多时候我都是从睡梦中惊醒，老年人心脏受不了。”今年76岁的于女士说。而家住鲁班御景国际小区5号楼的李先生和6号楼的王女士则表示，噪音污染只是一方面，出行不便更是困扰居民的一大难题，出行很耽误时间，少则十几分钟，多则半个多小时。

　　曾经服务企业的“血脉”铁路成为了居民的牵绊，为了解决扰民和挡路问题，2017年德州市政府出台《德州中心城区铁路专用线升级改造推进方案》，市内铁路专用线列为异地搬迁类线路，通过退城入园方式彻底解决铁路运输线给居民生活带来的不利影响。

　　龙马金建集团工作人员介绍，该铁路于10月1日正式停运。火车停运之后，不少居民热切讨论着关于何时铺平地面、如何规划利用土地等问题，大家希望以此为契机，合理规划，让附近居民安居乐业。

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