9月10日上午，山东省政府召开潍烟高铁、莱荣高铁项目建设动员大会，对两条高速铁路建设进行全面动员部署，两条新高铁即将开工建设。

　　2020年堪称山东高铁建设“大年”,山东“四横六纵”高铁网络将快速呈现，据悉，截至8月底，山东铁路累计完成投资330.5亿元，同比增长28.2%，完成年度计划的67%。预计到2020年底，全省高速铁路运营里程达到2110公里。

　　今年山东提出

　　——将开工建设京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目。

　　——力争在年内开工德州至商河、京雄商高铁山东段、京沪高铁二通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁二通道4个高铁项目。

　　——全力推进潍莱高铁、济郑高铁、鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段、济莱高铁5个在建高铁项目。

　　这其中不少高铁项目将建设新设站，不少山东人将实现家门口乘高铁的愿望。2020年已过去近四分之三，你家门口的高铁修得咋样了，大众日报客户端记者为您梳理>>>

　　在建高铁项目进展迅速

　　潍莱高铁——计划2020年底开通运营

　　8月21日，随着55001次检测列车从潍坊北站驶出，潍坊至莱西高速铁路联调联试正式启动。此项目力争11底具备通车条件，届时山东高铁总里程突破2千公里，全国排名预计上升一位——第四位。

　　潍坊至莱西高速铁路起自济青高铁潍坊北站，向东经山东昌邑市、平度市、莱西市，与青荣城际莱西北站接轨。线路全长125.4公里，全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北4座车站，其中昌邑、平度为新建车站，线路设计时速350公里，2017年12月开工建设，计划2020年底开通运营。

　　济郑高铁——计划2023年建成运营

　　6月18日济郑高铁全线首个桩基开钻和首段路基开工，郑州至濮阳段计划2021年建成运营，濮阳至济南段计划2023年建成运营。新建郑州至济南高速铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会。郑济高铁山东段正线全长约168.4km。山东段共设车站5座，分别为接轨站济南西站，新建站长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站，另通过联络线连接济南站、大明湖站。通车后，郑州至济南通行时间将缩短至1.5小时，郑州至青岛通行时间将缩短至3小时以内。

　　鲁南高铁曲菏段——计划今年底前完成无砟轨道铺设

　　8月27日，由中国中铁电气化局承建的鲁南高铁曲菏段“四电”集成及相关工程举行开工仪式。鲁南高铁曲阜至菏泽段线路全长160.6公里，全线共设菏泽东、巨野北、嘉祥北、济宁北、兖州南、曲阜南等6个车站。预计2020年12月底前完成无砟轨道铺设，2021年5月底前完成铺轨、8月1日联调联试、12月底前开通运营。

　　鲁南高铁菏兰段——2021年有望建成通车

　　鲁南高铁菏泽至兰考段于去年年底正式开工建设，据悉，目前正在进入大干热潮，全部架梁施工预计于今年12月完成，2021年有望建成通车。届时，鲁南高铁将在山东省内全线贯通。菏泽至兰考段正线全长约85公里，项目总投资110亿元，设计时速350公里，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。

　　济莱高铁——国内首条市内高铁进展迅速

　　5月30日，济莱高铁全线首榀箱梁在中铁十四局钢城制梁场开始浇筑，这标志着工程建设进入线上、线下平行施工阶段，全国首条市内高铁取得重大进展。济莱高铁是山东高铁网的重要组成部分，是国内首条市内高铁。线路长度117.490千米，共设车站6个，分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计行车速度为350千米/小时。项目建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展。

　　计划开工高铁前期工作有序进行

　　潍烟高铁、莱荣高铁动员部署，即将开工

　　9月10日上午，山东省政府召开潍烟高铁、莱荣高铁项目建设动员大会，对两条高速铁路建设进行全面动员部署。

　　潍烟高铁西起昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入芝罘站，正线长237公里，总投资442亿元，全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘、烟台南10座车站。

　　莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，线路正线长193公里，总投资297亿元，全线设莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站。

　　济滨高铁、津潍高铁、德商高铁、京雄商高铁发布环评公示

　　济滨高铁

　　近日，记者鲁南高铁公司获悉，新建济南至滨州铁路工程发布了环境影响评价信息二次公示。据介绍，目前项目前期进行顺利，确保今年年底前开工建设。线路正线长度145.292km，工程设车站6处，其中接轨站2处，分别为济南东站、滨州站；中间站4处，分别为遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站。

　　津潍高铁

　　7月31日，《新建天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段环境影响评价公众参与第一次信息公示》在山东铁路投资控股集团有限公司网站正式发布。据悉，津潍高铁已完成可研审查和可研鉴修，目前正在开展初步设计，同时加快办理可研批复所需的规划选址、用地预审和社会稳定报告编制工作，加快征拆包干框架协议和综合开发协议确定工作，确保年内开工建设。建天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段正线长度349.12km，全线共设车站9座，分别为滨海站、滨海南站、黄骅站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光市站、潍坊北站。

　　德商高铁

　　新建德州至商河铁路也于近日发布了环境影响评价公众参与第一次信息公示，力争年底前开工。据悉，德商高铁新建正线全长约75km，设计速度350km/h。全线共设4座车站，其中改建德州东、陵城2座车站，新建1座临邑站，与拟建济滨高铁共建1座商河南站。在德州东设存车场1座。

　　京雄商高铁

　　6月4日，中国雄安官网《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路环境影响评价第一次信息公告》在沿线各市政府网站正式发布。内容显示，北京至雄安新区至商丘高速铁路山东段共设6站。根据2020山东省交通运输工作会公布的信息，京雄商高铁山东段争取年内开工，据悉，京雄商高铁线路全长638.337公里，途经北京、河北、山东、河南四省市30个县市区，设17个站，其中在山东经过聊城、济宁、菏泽3个市，设临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西6个站。

　　济枣高铁、京沪高铁二通道潍坊至新沂高铁、青岛西至京沪高铁二通道铁路勘察设计有序进行

　　济枣高铁

　　8月28日，鲁南高铁公司在济南组织召开了《新建济南至枣庄铁路工程地质勘察大纲》专家评审会，目前项目前期工作正在加快推进，确保年底前开工建设。记者了解到，济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站。

　　京沪高铁二通道潍坊至新沂高铁

　　根据媒体报道，9月8日下午，国铁集团发改部副主任王彦华带领专家组对京沪高铁二通道潍坊至新沂段临沂北站进行现场踏勘，京沪高铁二通道潍坊至新沂段争取年内开工。据悉京沪二通道潍坊至新沂段线路全长约315.562公里，全线设站：潍坊北、安丘、杨庄、沂水东，沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂西等9个车站（拟），设计时速为350km/h。

　　青岛西至京沪高铁二通道铁路

　　3月20日，济青高速铁路有限公司发布了《新建青岛西至京沪高铁二通道铁路可行性研究及勘察设计》以及设计咨询和施工图审核、地质勘察监理招标等3则招标公告，预示着该项目前期工作正式启动，年内将完成可行性研究报告批复及施工图设计等所有开工前期工作，有望在年底开工建设。青岛西至京沪高铁二通道铁路起自青盐铁路青岛西站，向西以隧道穿越铁镢山，走行于诸城市南侧、五莲县北侧，于常山大道东侧、东山坡村北侧设诸城南站，向西北跨越潍日高速、206国道和222省道后转向西走行，最后引入规划潍新铁路杨庄站，线路长度106.88km。