大众网·海报新闻济南2月19日讯（记者 解强民）18日上午，记者探营济南地铁2号线施工现场。工作人员告诉记者，按照省市有关部署，济南轨道集团一手抓疫情防控，一手抓复工建设。目前，2号线全线已全面复工，盾构施工进入攻坚阶段。

　　探营姜家庄停车场 初步规划可停放12辆地铁列车

　　“您带什么证了吗？外省人员返回工地施工的，一律隔离14天。”在济南地铁2号线姜家庄停车场施工项目部，记者看到，防疫人员正仔细核实每一个进入工地人员的身份信息，进行体温测量，信息登记后方可进入施工现场。　　

　　进入施工现场人员必须进行测温登记

　　项目副经理朱卫利告诉记者，姜家庄停车场为2号线车辆基地，位于历下区智远街道姜家村，占地19.2公顷，总建筑面积9.6万平方米。初步设计可停纳12辆地铁列车，提供车辆检修、清洗、保养等工作。“姜家庄停车场目前施工人员有300多人，月底估计能达到800人。现场正处盖体结构施工阶段，盖板完成28块（总量50块），剩下22块盖板，预计在3月末完成。”

　　“目前施工的人员大部分是春节期间值守的工人，还有少部分是省内返工的人员，省外的施工人员要进行14天的隔离，隔离期间有专门人员管理，每天负责测温和消杀工作。”朱卫利说。

　　据悉，为了防止人流聚集，项目部和施工人员全部实行打餐制度，禁止食堂聚集用餐。对处于隔离期的省外返岗人员实行送餐制度。工地实行全封闭管理，所有人员进入施工现场，都要吃住一体，禁止外出。

　　姜家庄停车场施工现场

　　记者在现场看到，上百名工人正在进行上盖建筑物主体结构施工，各种大型施工设备运行有序。项目副经理朱卫利告诉记者，济南东部地区的姜家庄停车场规模仅次于地铁线路车辆段，初步规划设置12条轨道，停车场东西长915米，宽度是200米。

　　为了更好地集约化利用土地，姜家庄停车场上盖物业初步规划打造一个以居住为主，集购物、餐饮、商务一体的中高档商住社区。

　　姜家庄停车场项目规划图

　　宝华街站施工进入攻坚阶段：掘进1米就要更换2把刀片

　　2号线宝华街站及所处标段位处无影山片区，宝华街至万盛北街站和长途汽车站盾构区间，是2号线地质最复杂、难度系数最大的区间，是全线重点控制的难点多风险高的工程之一，这里地下岩石强度，全断面硬岩强度达到180MPa以上，堪比钢筋！

　　“无影山是一个真正看不见‘影子’的山，地下岩石坚硬无比。这是济南地铁1号线、3号线施工都没有遇到的情况。这里的地质情况最复杂、难度系数也最大，平均掘进1米就要更换2把刀片，现在已经累计换了300多把刀片。”中铁三局济南地铁R2线万宝标段盾构经理李学飞告诉记者。

　　2号线宝华街站盾构施工现场

　　据了解，目前该施工段已经全面复工，大约320名管理和施工人员正在进行盾构推进作业施工。万宝区间全长1003米，右线即将洞通，宝长区间全长998多米，已推进286环。

　　济南地铁2号线万宝（万盛北街站-宝华街站）区间全长1003米 右线即将洞通

　　附：济南地铁2号线简介

　　地铁2号线（R2线一期）为东西向市域快线，连接腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域，是缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展的一条轨道交通骨干线路。

　　济南铁2号线西起王府庄站，东至彭家庄站，主要沿刘长山路、拥军路、烟台路、张庄路、堤口路、北园大街、七里堡路、祝舜路、黄台南路、飞跃大道走行，经过槐荫区、天桥区、市中区、历城区和历下区五个行政区。全长约36.4公里，设车站19座，含换乘站10座，平均站间距约1.98公里。2号线连接西站片区、腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区及唐冶新城等重点区域，串联济南西站、济南站、长途汽车总站等重要交通枢纽。

　　截至目前，2号线一期工程19个车站已全部启动施工，其中17个车站主体结构封顶，25个单线区间贯通，为2号线年内通车吹响了号角。