11月27日下午，13号栈桥完成吊装，输煤栈桥筒仓至动力主厂房的路由完全打通。

　　11月28日晚，1#输煤变电所受电，动力用电成功进入输煤系统。

　　12月2日晚，目前国内管径最大的1号管带机完成最后一个硫化接头，输煤带式机系统具备调试条件。

　　12月3日下午，1号堆取料机俯仰装置调试完成，走行装置完成点动试验，刮板装置开始试运......

　　连日来, 由石油工程建设公司胜利建工公司负责施工的中科炼化输煤工程陆续完成节点任务，得到了业主和总包方的肯定。

　　工期就是军令状

　　胜利建工公司2012年进入中科炼化市场，先后从中科炼化业主及各大EPC总承包方手中承揽各类工程16项，累计合同金额4.33亿元。

　　中科炼化项目坐落在广东湛江的东海岛上。2019年1月，胜利建工公司成功中标了输煤工程，该工程分为土建部分和钢结构及安装部分，其中钢结构及安装部分包括栈桥1340吨，推取料机1815吨，管带机5条，皮带机17条，输煤设备209台，电气设备630台，电气线缆154.3千米，合同工期为正式开工后10个月。

　　面对清一色钢铁设计的输煤工程，参建的胜利建工公司干部员工，摩拳擦掌，志在必得。然而，项目6月28日开工后才一个多月，就接到了业主将工期压缩到5个月的指令性任务。

　　工期就是军令状。胜利建工公司不忘初心使命，牢记责任担当，紧急选调了公司HSSE管理、技术质量、项目管理、建筑安装、机电安装等不同单位、不同专业的近30名业务骨干，并在2周时间内，从全国各地调遣了200多名协作工人赶赴施工现场，在不到2平方公里的施工现场，展开了一场意志与钢铁的较量。

　　胜利建工公司成立了以公司副总经理牛尚峰为指挥长的中科炼化输煤工程会战指挥部，组织钢构、设备、电气、地管和土建5个突击队以及6个专业保障组，累计67名管理人员、541人劳务人员、200多台套施工设备，开展了“保安全、保质量、保工期”为核心内容的突击战。

　　关键时刻，胜利建工公司党委书记张朝辉先后两次赶赴现场，慰问一线员工，一同研究项目“路线图”，鼓舞大家士气。

　　担任主攻任务的钢结构管理部的4名领导班子先后全部赶到中科现场，领导班子会议开在现场，“三重一大”现场决策，书记具体负责数百人的综合保障事务，经理和副经理下沉到重要节点的施工岗位。

　　目前，胜利建工公司12名中层以上干部进驻中科项目现场，和普通员工一道分别坚守在各个岗位，现场组织力量、处置问题、优化方案，保证了项目的有效运转。

　　安全就是生命线

　　“安全就是生命线，但只有把安全风险点找出来，安全管理才能有的放矢。”坚守现场近2个月的胜利建工公司首席专家杨元良说。

　　HSSE监督站站长徐成忠带领6名安全管理人员常驻施工一线，将项目安全管理人员从原来的5人充实到了12人。

　　为了尽可能详尽的找出安全隐患，项目安全员张义每天穿梭在工地的各个现场，20天竟穿坏了一双工鞋。

　　安全网格化管理是胜利建工公司今年创新推出的安全管理模式。在中科炼化的施工现场，项目部设置了涵盖项目领导层、各部门及作业队三个层次的网格化安全组织机构，确定了分包商负责人、区域负责人、区域安全员，使安全责任实现了点对点的落实。

　　交叉施工一向是工程建设中比较头痛的问题，中科炼化输煤工程却既要面对内部交叉又要面对外部交叉。

　　在二级破碎楼内，有土建砌体施工、安装焊接作业、设备安装调试等作业同时进行。在圆形料场施工现场，项目部与穹顶网架安装单位存在交叉作业，双方的材料摆放相互影响对方的施工空间。

　　项目部在安排施工任务时，尽量避免内部交叉作业，尤其是上下立体交叉。多施工队在同一平面作业时，项目部使用隔离栅进行作业区域隔离。

　　“如遇外部交叉，我们主动与周围施工单位进行协调并签订协议，尽量最大限度做到既不影响别人，也不让别人影响我们。”钢结构项目经理张方成说。

　　项目部在强化日常管理的同时，对于施工人员违反操作规定的行为也毫不手软。自9月份以来，现场共开具违章行为处罚单6张，停工整改通知单2张，人员清场通知单2张，共处罚款10万余元。

　　技术就是施工力

　　8月12日，长45m重达150吨的中科炼化1号煤仓堆取料机门架一次性吊装成功。这是胜利建工公司有史以来第一次进行如此大重量的钢结构单体吊装作业。

　　——本来就不大的作业空间还要分一半给土建施工。

　　——构件在空中翻转90度，异形构件的重心在哪里？

　　——吊装误差不能超过1毫米，如何保证吊装过程钢构件不变形？

　　负责此次吊装施工的钢结构项目总工李猛和副总工张科，倍感“压力山大”。

　　施工作业方案先行。为了做好此次吊装，李猛和张科带领技术员冯成进行了周密的策划。他们用CAD把整个作业区域进行了绘制，对吊车的进场线路，行进方向，转向半径，移动轨迹，吊装结束后如何撤场进行了详细的策划。并经过周密的计算，找出钢构件的重心点，最终的计算结果得到了宁波院吊装专家的认可。

　　“找到了重心点只是第一步，如何完成空中转体还能保证钢构件不变形才是关键。”张科说。

　　项目部在原来两台500吨、一台160吨吊车的基础上又增加了一台200吨的吊车增强了吊装的可控性，在500吨吊车上增加了一个滑轮，确保了空中翻转的稳定性，确保了吊装作业一次成功。

　　中科炼化1号栈桥管带机口径600毫米，是目前国内最大的管带机，

　　项目施工所用的胶带为日本进口产品，首次安装特别是胶带硫化连接成为了施工的难题。为此，胜利建工公司首席专家杨月刚，首先与日本普利斯通公司技术代表联系确定了相关参数，同时组织人员三易施工方案，为1号栈桥管带机的施工打下了牢固的技术基础。

　　在皮带硫化接头施工时，结合厂方技术代表现场的技术交底，针对粉尘可能对接头质量产生影响，项目部在现场专门搭设了防护棚，并采用了临时发电供电，解决了硫化过程中必须连续供电的要求。

　　为了加快施工进度，项目部在保障安全的前提下日夜赶工。上午牵引皮带，下午剥带，晚上硫化，夜间冷却，第二天拆硫化器继续牵引，硫化接头由原计划两天一个接头，提高到了现在三天两个接头的速度。

　　党支部就是“发动机”

　　“安全是天，质量是命，工期就是军令状。安全和质量要靠管，而工期是靠工人干出来、抢出来的。”身兼会战指挥部临时党支部书记的牛尚峰说。

　　10月初，项目部从全国各地一次性征调了300多名技术协作工人，而中科炼化项目对入场人员的标准异常严格，从身体情况、理论知识到操作水平都有十分明确的要求。一名协作工人从报道至正式入场快则3天，慢则5天，甚至一周以上。

　　一面是如火的工期，一面是繁琐的入场手续。为了加快施工人员入场速度，公司指派所属钢结构管理部书记王安民直接负责各类人员入场和交通调度工作，及时组织报名、体检、培训、考试、实操和办理通行证，使300多名协作工人在最短的时间内入场，并迅速形成了战斗力。

　　关心协作队伍就是关心中科项目，解决协作队伍的问题就是解决项目的问题。整个中科炼化项目施工的高峰期，每天有2万6千名施工人员，一时间吃住成了大问题，当地具有进场资格的通勤车辆也一车难求。项目部对协作工人实行了统一管理，先后租赁了7栋楼房，集中提供住宿和就餐服务，连吃饭用的碗筷都统一发放，并紧急协调了5辆有进场资格的大巴车，彻底解决了人员入场后乘坐交通车上班的被动局面。

　　在项目最紧张的时刻，半夜接到指令的钢结构管理部胜利区域项目党支部书记蒲中强千里驰援中科，第二天就到达现场。蒲中强立即进入角色，提前1天完成了4号栈桥的制作吊装任务，成为项目部第一个提前完成节点任务的施工班组。

　　赤橙黄绿青蓝紫，谁持钢铁中科舞？

　　目前，胜利建工公司中科炼化项目部全体干部员工，在完成前期节点目标任务后，又朝着下一步的目标任务发起了新的一轮会战。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 邵芳 通讯员 王安民 孙前伟