胶州湾是青岛的“摇篮”

　　是哺育青岛这座城市的母亲湾。

　　连接线启用后，

　　胶州与青岛主城区距离将缩短至30分钟车程，

　　完全融入青岛“半小时经济圈”。

　　近日，青岛新闻网记者来到青岛胶州湾大桥胶州连接线工程建设现场实地探访。目前，胶州湾大桥胶州连接线已完成桥面沥青摊铺，青岛至胶州方向的车道分界线已完成划线，基本具备通车条件。施工人员正在进行连接线与胶州湾大桥主桥伸缩缝接合，以及防护栏的安装收尾工作。

　　胶州湾大桥胶州连接线收费站。（图中远处为大沽河航道桥）

　　连接线与主桥接合伸缩缝，工人正在施工。

　　据了解，胶州湾大桥胶州连接线正式启用后，从“中国—上海合作组织地方经贸合作示范区”与青岛主城区距离将缩短至40公里左右，胶州市民开车到青岛市区仅需30分钟车程，将完全融入青岛“半小时经济圈”。青岛胶州湾大桥胶州连接线全长2827米，其中路基长度约667米，桥梁长度约2160米，胶州互通匝道全长2922米；连接线起点处设收费站1处，规模为4进7出，项目终点处设胶州互通与青岛胶州湾大桥交叉，采用双向四车道城市主干路，设计速度60公里／小时。

　　防护栏螺栓紧固。

　　连接线与胶州湾大桥主桥汇合、分离处。

　　胶州至青岛方向连接线与主桥接合处。

　　夕阳下的胶州湾大桥与胶州连接线。

　　驾出收费站即是“中国—上海合作组织地方经贸合作示范区”。

　　除了胶州湾大桥胶州连接线

　　青岛地铁8号线

　　第二条海底隧道

　　也传来新消息

　　地铁8号线：2020年下半年实现北段（青岛北站至胶州北站）通车，2021年底前全线通车，实现中心城区与青岛胶东国际机场快速通勤。 第二条海底隧道预计明年启动工程建设：据青岛市规划院研究分析，预计到2025年，青岛东岸城区和西海岸新区之间已贯通的3条主要道路（包括胶州湾海底隧道、胶州湾大桥和环胶州湾高速）将基本实现饱和，因此第二条海底隧道项目的提前谋划举足轻重。经过前期多年的研究论证，目前项目方案已经基本成熟，预计明年启动工程建设。据此前消息，青岛第二条海底隧道线路规划从西海岸新区淮河东路沿着刘公岛路下穿胶州湾，在海泊河入海口附近登陆，接入环湾大道、新冠高架路。

　　胶州湾大桥胶州连接线的修建

　　极大方便了青岛市区与胶州的通行

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　　（记者：江东旭）