大众网·海报新闻讯 近日，关于济南地铁8号线是否延伸的问题引起了大家的广泛关注。目前，记者从规划、交通部门了解到，济南市轨道交通近期建设规划(2019-2024年)已经开展报批工作，但受制于财政资金等限制，8号线(R4线)初定不再延伸。

　　受财政资金等限制 8号线延伸建议无法实现

　　之前，市政协十四届三次会议吴春明委员及联名委员曾提出了关于“优化济南地铁二期规划第三次调整方案中的R4线(8号线)的建议”的提案。济南市自然资源和规划局对此回复，8号线一期沿经十路自邢村至山东大学。受制于财政资金等限制，在本次拟申报建设规模基础上再延伸8号线、增加建设里程难度较大。

　　也就是说，根据原有规划，8号线一期路线为经十路自邢村至山东大学。而对于相关委员提出延长8号线的建议，受财政资金等限制，此次规划将无法实现。

　　推动章丘区与主城区深度融合 保障章丘百姓出行

　　据悉，济南市轨道交通近期建设规划(2019-2024年)已经多次专题论证，规划包括3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期共6条线路。目前规划已按照有关规定，由济南轨道交通有限公司牵头开展审批工作。

　　根据市政府批复的济南市全域轨道交通线网规划，8号线沿经十东路至章丘主城区，转向绣水大街向北至汇泉路以北。此外，规划14号线自济南东站向南经雪山、唐冶片区，沿世纪大道向东至章丘城区东部。据介绍，上述线路规划初期，已充分考虑了章丘的发展诉求和章丘市民的出行需求。

　　9月28日，3号线试运营期间，市民乘车体验。记者赵天羿摄

　　下一步，结合济南城市发展战略和空间规划，济南市自然资源和规划局将积极配合轨道交通集团等单位进一步系统研究市域范围一体化的轨道交通布局，并在下一轮轨道交通建设规划研究中，积极建议深入研究论证章丘轨道交通需求和8号线延伸等问题，推动章丘区与济南主城区的深度融合。

　　看过来！

　　济南轨交6条线路建设规划走向

　　未来，济南市轨道交通线网走向如何?记者了解到，在今年5月份，济南市轨道交通集团有限公司在其网站上发布《济南市城市轨道交通第二期建设规划社会稳定风险评估公众参与公示》，公示了6条轨交线路的具体走向。

　　3号线二期(R3线二期)

　　工程南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9km，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。

　　4号线(M3线)

　　线路西起小高庄站，东至董家镇站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约43.3km，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。

　　6号线(M1线)

　　线路西起位里庄站，东至梁王东站，主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，全长约39.1km，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。

　　7号线一期(R5线一期)

　　线路南起章锦西站，北至新旧动能转换先行区内行政中心站，主要沿旅游路、CBD 中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行，全长约37.3km，共设车站27座，均为地下站，过黄河段采用公轨合建高架敷设方式，其余部分采用地下敷设方式。

　　8号线一期(R4线一期)

　　线路西起邢村站，东至山东大学站，沿经十东路走行，全长约21.9km，其中高架线14.5km，地下线7.4km。设车站6座，其中高架车站3座，地下车站3座。8号线一期工程为中心城区至章丘的快线，线路连接唐冶片区、圣井片区等区域。

　　9号线一期(M4线一期)

　　工程线路西起黄河南岸站，东至董家镇站，沿胜利路、金舆大道、响泉路、钢化路走行，全长约17.5km，共设车站12座，全线均采用地下敷设方式。9号线一期工程为中心城区东北部骨干线，线路连接华山片区、王舍人片区等重点区域。

    （综合山东商报、齐鲁网、济南时报稿件整理，统筹：刘美显）