大众网·海报新闻讯 近期济南交通规划方面好消息频传，2号线明年底或将试运行，3号线二期也有新进展，4号线明年上半年或开工，同时济南首条有轨电车建设规划已报批。

　　济南地铁4号线明年上半年或开工

　　日前，经十路沿线进行了地质补充勘测

　　27日，记者获悉，经十路目前的确正进行补充勘测，为线路走向和站点位置设计做前期准备，济南地铁4号线力争明年上半年开工。

　　据悉，济南地铁4号线(M3线)线路西起小高庄站，东至董家镇站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行。4号是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、中心城区、国际金融城、唐冶片区等重点区域。

　　日前，济南轨道交通集团董事长陈思斌介绍，地铁4号线最早明年年初开工，工期5年。因为4号线位于经十路沿线，施工难度较大，一是因为保泉不能深挖，二是不能封路。经十路作为济南东西交通大动脉，一旦封路影响太大。陈思斌表示，在前期已经勘测的情况下，目前仍在加密地质勘测。

　　济南地铁2号线明年底或将试运行

　　11月25日上午，济南轨道交通2号 线举行媒体开放日活动。万盛北街站是地铁2号线首次正式亮相的地下车站。济南轨道交通集团有关人士表示，目前万盛北街站区间施工已完成50%。此外，地铁2号线15个车站主体结构已封顶，2020年底前将具备行车条件。

　　作为济南市第一条贯穿中心城区的东西向线路，2号线西起王府庄站 ，主要沿刘长山路、拥军路、烟台路、张庄路、堤口路、北园大街、七里堡路、祝舜路、黄台南路、飞跃大道走行，东至彭家庄站。经过槐荫 区、天桥区、市中区、历城区、历下区五个行政区。全长约36.4公里(地 下线34.8公里，高架线长1.6公里)，设车站19座(地下车站18座，高架车 站1座)，含换乘站10座(三线换乘站2座)，平均站间距约1.98公里。对缓 解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展、实现济南东拓、西进、中优的城市空间发展战略具有重大意义。

　　3号线将与机场候机楼零换乘

　　9月28日上午，济南地铁3号线开通试运行。作为济南开通的第二条地铁线，从2016年6月开工建设到建成通车 ，仅用时39个月。据悉，济南地铁3号线是贯通南北向的一条市域快线，起于龙洞站，止于滩头站，沿线经过龙洞片区、国际金融城、贤文片区、盛福庄片区、王舍人片区，向北延伸至遥墙国际机场，线路长21.6公里，全为地下线，设站13座。元旦前后3号线正式开通运营，市民可“刷脸”进站，预计全线单程运行时间30分钟。

　　如今3号线已经开通试运行，那么北延工程何时建成呢?在济南地铁二期规划中，就有这条备受关注的济南轨道交通3号线延长线。根据之前公示的内容，3号线二期工程南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9公里，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。3号线二期工程连接空港组团、遥墙机场等客流集散点，与一期工程共同形成衔接中心城区和对外客运枢纽的重要线路。

　　“3号线二期北延建设周期大约2年时间，因为机场的改扩建建设时间可能比地铁建设时间更长，我们争取先期建到离机场最近的一个站，安排接驳车，与机场实现接驳。”陈思斌说，“3号线将与机场候机楼实现连接，下了地铁就要到候机楼，实现零换乘。”

　　济南首条有轨电车建设规划已报批

　　作为城市新兴的一种先进的公交方式，有轨电车凭借可靠、舒适、节能、环保等优势，在世界范围被普遍推广，法国斯特拉斯堡、瑞士日内瓦、西班牙巴塞罗都在发展。而未来，济南人也可以享受到这一先进公交方式。据悉，济南首条有轨电车建设规划已经报批。

　　“有轨电车虽然运载量不如轨交，但空间尺度大，适合在商河县、平阴县、钢城区、莱芜区等不适合建设轨交的地区建设，方便市民出行。”陈思斌表示，济南有轨电车规划从新东站向北，经先行区最终到达济阳区。

　　据了解，为减小施工难度，节省时间，首条有轨电车线路将充分利用凤凰黄河大桥上预留的轨交通道。凤凰路黄河大桥位于济南市历城区、高新区、济阳区，按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，设计速度60公里/小时，中间预留轨道交通空间，公轨合建段宽为61.7米。

　　陈思斌说，济南有轨电车将边建边摸索，也为后期在平阴等地建设积累经验。

（综合大众日报、齐鲁壹点、生活日报消息，稿件统筹：高娜）