青岛造600公里高速磁浮列车有望最先应用广深高铁线

□青岛日报/青岛观/青报网记者 张淼淼

本报11月20日讯 近日，深圳市发改委发布的《需求公示》（以下称《需求公示》）中提出，速度达600km/h的高速磁悬浮列车或将应用到广深第二高铁。这意味着青岛作为国内目前唯一一个承担国家时速600公里高速磁浮技术研发课题的城市，其研发的600公里高速磁浮列车技术未来有望最先应用于广深线。

深圳市发改委表示，目前，广深两地间的铁路联系主要有广深港高铁和广深铁路承担，两线因速度、站点等原因均难以满足两市中心间的快速联系需求，且运能接近饱和，因此有必要规划新增一条深圳至广州中心区的高速通道——也就是广深第二高铁以实现广深同城化。根据《需求公示》，中标者需调研日本超导磁浮、德国常导磁浮以及国内高速磁浮相关技术标准，深入研究高速磁浮技术发展现状和国内外建设与运营现状，综合区域发展分析与城市发展分析，确定广深高速磁浮线路的功能定位。

今年5月，我国时速600公里高速磁浮试验样车在中车四方股份公司下线，标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。据了解，目前5辆编组时速600公里高速磁浮工程化样车的研制也在顺利推进中，计划2020年下线。

当然，广深第二高铁最终是否会采用600km/h高速磁悬浮列车还未有定论。而时速600公里高速磁浮列车技术的产业化或许也不必操之过急。除了填补我国航空与高铁客运之间的旅行速度空白、完善我国立体高速客运交通网，600km/h高速磁悬浮列车更为重要的意义在于它作为国家战略技术储备，可以使我国保持在高速列车技术领域的世界领先地位。