设计时速350公里的鲁南高铁日照西至曲阜东区间开通在即。11月20日，鲁南高铁临沂北动车所正式揭牌成立，这是我省第五座现代化动车组检修所，主要承担着鲁南高铁动车组的检修运用工作。

占地五百多亩

职工多是90后

时速350公里，相当于每秒跑97.2米！为了“复兴号”列车能在鲁南高铁上安心奔驰，列车在完成一定的运行任务后，就需要在“高铁4S店”——临沂北动车所进行成一整套严格的检查、维修和保养。

据了解，临沂北动车运用所位于临沂北站站房对侧日照端，距离临沂北站约3.6km，设4条检查线、12条存车线，远期预留10条存车线，动车所南北长约3公里，总占地约521亩，房屋总建筑面积为36599㎡。平面整体呈纵列式二级场布置，自南向北分别设置踏面诊断棚、停车场、洗车库、检修库；在存车场西侧设置临修库；主要工装设备有: 轨道桥、三层作业平台、踏面诊断、受电弓检测、转向架更换、不落轮镟床、自动检修机器人、空压机、洗车机及卸污设备，已通过验收，具备生产条件。

临沂北动车所相关负责人介绍，全所现有干部职工181人，平均年龄24.08岁，其中硕士研究生10人，本科55人，专科108人。专业年轻的机械师队伍是高科技动车组安全运行的保障。

职工“昼伏夜出”

保障列车安全

汽车5000公里就要换一次机油，10000公里需要保养，其实，动车组列车也一样。在行驶到一定的公里数或每隔48小时，动车组列车就会在动车所里进行一次全面的“体检”，“体检”又分为静态检查和动态实验。

静态检查分别对动车组车下走行部、车内客服设施、司机室列控装置及车顶高压手电装置等，进行全面的检测检修、运行数据下载，使车辆恢复良好的运行状态。动态检查主要是对动车组各部设备设施进行供电后运行状态的检查，包括列控系统、列车制动试验及车门开关、空调设备、广播、电水炉、卫生间等设备设施，确保运行状态正常。动车组只有通过诸多严格的检查实验，才能够确保在高速行驶下的安全。

动车组基本是昼行夜伏，这样的运行特点导致动车组大量的检修工作都是在夜间，动车所工作人员的生物钟也都是晨昏颠倒。夜幕降临时，就是机械师一天工作的开始。晨曦到来，复兴号飞驰齐鲁大地。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 崔可腾 吴佳 邱明 李家澍 通讯员 吴华鹏）