51岁的王京国是临沂沂水县一名公交司机，从事客运工作已经28年了，他常年往返于沂水到泉庄这条线路。从“晴天一身土、雨天一身泥”到四通八达的路网，王京国深有感触。“那个时候的路，太难走了，坑坑洼洼的那车就跑不起来，有时候跑着一颠一颠的，弹簧板都颠断了。现在村村通户户通都硬化路面，交通是方便多了”司机王京国说。

近30年来，王京国手中的方向盘变了又变，驾驶的汽车也从金杯面包车换到飞燕客车、中通客车，不变的则是作为驾驶员的职责和坚守。他感叹道，“现在作为一个驾驶员，车流量多了，路况也复杂了，警惕性要高了，比以前高多了，现在作为一个驾驶员，说实话安全意识很强，压力比以前大了”。

道路环境的改善，让百姓的出行更加便捷。65岁的沂水县尹家峪村村民张培森和老伴经常踏上前往沂水县的公交车。因为儿子在沂水县工作，老人常常去县城看望刚出生的小孙子。村民张培森告诉记者，“老伴天天在那里，她现在离不开，下午回家，早晨起来接着坐车就去，非常方便。”

上世纪90年代，沂水县的公交客运以个体经营为主，倒客、甩客、涨价等乱象层出不穷。自2013年5月起，沂水推行城乡客运一体化改革，新组建了沂水县盛通公交客运有限公司，对原来个体挂靠经营的城乡客车进行了统一回购，全面实行了公车公营运营，车辆调度更加高效。盛通公交公司副经理高峰表示，目前公司延伸了七条公交车线路，一条线路有十多个村庄，就是接近一百个村庄，能新增覆盖将近十万人口。

随着沂水县城乡客运一体化改革的实施，全县的公共交通覆盖范围进一步扩大，截至目前，全县共有城乡公交车辆171辆，开通城乡公交线路18条、镇村公交线路7条。特别是本着公益性的原则，坚持70岁以上老人免费政策，赢得了良好的群众口碑和社会效益。目前，沂水城乡客运日平均发送班次270个，日发送客运量约1万人。

交通城乡一体化不仅让人畅其行，也让货畅其流。在传宝物流园区，工作人员正在将村民订购的食品、快消品、农资产品等快件进行装车。目前沂水正全力构建县、乡、村三级农村物流体系，打通要素流动的“最后一公里”，实现“工业品下乡、农产品进城”双向物流畅通、高效。传宝物流有限公司副总经理杨国梁介绍，该公司在沂水重点打造了八个乡镇的农村物流站点，占地面积也都达到4000平左右。得益于便利的交通环境和优越的地理位置，园区发货速度非常快，“如果我今天比如说发到广州的量非常大的话，我可以拼起一个整车来，我就不需要再通过临沂或者是济南，或者是咱们这边包括潍坊那边中转，这个车直接发到广州，明天就能到。”

目前，已建成2个县级分拨中心，17处镇级物流服务站，正在重新布局359处农村社区服务网点；已建设乡镇邮政支局22处，村级邮政有效便民服务站达到1600余处；全县有工商注册电子商务经营主体1300余家，各类电商商户5000余家，电商从业人员3万余人。全面实现了建制村直接通邮比例达到100%，具备条件的乡镇快递服务网点覆盖率达到100%，具备条件的建制村通快递比例达到100%的目标要求。

通过推动城乡客运服务多元化发展，沂水县加快构建现代城乡物流网络体系，推进城乡交通运输协调发展。2016年，成功入选全国城乡交通一体化示范县首批创建县。沂水县交通运输事业服务中心主任高卫东表示，截至2018年底，沂水县公路通车里程达到3705.3公里，公路路网密度达152公里/百平方公里。

经济要发展，交通当先行。临沂紧紧围绕“四好农村路”三年攻坚行动，大力推行城乡客运一体化改革，人畅其行、货畅其流，为经济发展提供交通支撑。截至目前，临沂市共发展道路客运企业29家，客运线路553条，全市二级以上客运站16处，乡镇和行政村通客车率达100%和99.77%，以市区为中心、县城为依托、乡镇为基础、行政村为结点，路网、站网、线网和车网协调发展的城乡公交一体化格局基本形成。