大众网·海报新闻济南10月25日讯(记者 秦文）记者今天自济青高速改扩建工程获悉，济青高速北线改扩建工程，也就是济青高速的零点立交至小许家枢纽以西段改扩建工程，年底将完成通车。到2020年年底，一年内，济南将迎来8条高速公路项目建成通车。

　　据悉，济青高速的零点立交至小许家枢纽以西段路线长13.3公里，共改扩建三座特大桥（小许家高架桥、小清河特大桥和华山高架桥）、三座中桥（分离立交、华山二号路分离立交主线桥、华山二号路分离立交匝道桥）及王舍人互通。桥梁采用双向八车道设计，桥宽42米。施工过程中采用了“沥青路面全幅无缝摊铺成型技术创新”，创造了18.75米大宽度沥青摊铺机实用的国内纪录。

　　今天，大众网·海报新闻记者在济青高速改扩建工程看到，在工程南侧，华山高架桥开始进行摊铺工作。现场工作人员介绍说，华山高架桥段摊铺宽度为19.25米，为目前国内最宽，这也是整条济青高速最宽的路面。施工过程中采用了“沥青路面全幅无缝摊铺成型技术创新”，“这里的摊铺采用重大摊铺机，整机进行摊铺。这样的摊铺面积是利用摊铺机的二次搅拌等技术，使得摊铺更加平坦、均匀。”现场工作人员介绍说。华山高架桥的摊铺工程预计月底结束，届时，将完成济青高速的零点立交至小许家枢纽以西段路华山高架桥部分的双向通车工作。

　　在现场，工作人员介绍说，小清河特大桥施工借助BIM技术的“智慧大脑”，实现了数字可控，解决了6000多束纵、横、竖向预应力钢束与钢筋相互碰撞等问题，工期也大幅缩短。

　　在王舍人互通处，工作人员介绍说，济青高速是省内第一条四车道改八车道高速，国内改建最长保持双向通行的高速。济青高速改建工程，全长51.2公里。2019年7月底小许家立交桥以东段完工通车；2019年9月底零点立交至小许家段北半幅建成通车。项目预计12月底南半幅建成通车，届时全线将建成通车。

“三环十二射”高快一体路网规划总体布局

　　随着近日青兰高速（平阴段）的建成通车，济南市高速公路“密集”通车的序幕将逐步拉开，从现在起到2020年年底，济青高速、济泰高速、绕城高速公路大东环、济乐南延等一批高速公路项目将陆续建成通车，济南市高速公路项目将迎来一个集中“收获期”。前后一年左右的时间内，迎来8条高速公路项目建成通车，济南将新增高速公路110公里，这在济南市交通发展史上前所未有。

　　济泰高速济南段

　　双向六车道桥隧比高达70%

　　济泰高速济南段，全长24.6公里，已完成总投资的77%。济泰高速位于南部山区与泰山余脉之中，工程施工难度大，其桥隧比高达70%，要新建隧道5座、互通立交3处。目前，全线隧道工程已完成83%，其中涝坡隧道、柳埠隧道已贯通。涝坡隧道左线设计全长3230米、右线3315米，双向六车道，是济泰高速全线控制性工程，也是目前省内长的高速公路隧道。

　　项目计划2020年建成通车，济泰高速沿途经过红叶谷、锦绣川、泰山、徂徕山、汶河等景区，被誉为“最美高速公路”。

　　开启济南“三环时代”

　　绕城高速大东环全长23.6公里

　　济南绕城高速大东环，全长23.6公里，累计完成投资过半。绕城高速大东环开启了济南市“三环”建设序幕。项目起点位于唐王枢纽立交，终点与京沪高速衔接，于曹范立交西设枢纽互通，路线全长23.6公里，项目计划2020年建成通车。项目建成后，将有效缓解东绕城交通压力，进一步拉开城市发展框架。

　　项目控制性工程为跨越胶济客专，胶济铁路和四五六专用线的转体桥，采用平转式转体施工，在铁路两侧设置4座转体桥平行同步转体分别跨越铁路，计划于2020年6月进行转体施工。

　　“北跨”战略强力支撑

　　济乐南延高速全长12.8公里

　　济乐南延高速公路，全长12.8公里，已经完成总进度的50%。双向四车道，设计速度100公里/小时，上跨黄河，互通青银、济青高速公路，顺接奥体中路，一路向南直通CBD、奥体片区。

　　项目计划2020年6月底具备通车条件。建成后可为济南市中东部市区向北京、滨州、东营方向增加一个快速通道，对于完善我省高速公路网布局，改善省会城市对外交通出行条件，支撑济南市“北跨”战略的实施，促进区域经济和社会发展，将发挥重要作用。

　　滨莱高速改扩建项目 最高时速升至120

　　将大幅缩短京津冀地区和长三角地区的时空距离

　　滨莱高速改扩建项目，全长21.3公里，已于8月16日建成通车。工程将四车道扩建为八车道，最高时速由100千米提升至120千米。滨莱高速拓宽以后将大幅缩短京津冀地区和长三角地区的时空距离。由全线连续贯通的五个隧道构成的隧道群，更是创造了全国最大断面八车道隧道群的纪录，在我省乃至全国的公路建设史上都具有开拓性的意义。

　　同时，京沪高速莱芜段、青兰高速莱芜段也计划在2020年底，建成通车。其中，京沪高速莱芜段改扩建项目，路线全长31.8公里，四车道扩建为八车道；青兰高速莱芜段，路线全长23.7公里，双向六车道高速公路计划。

　　8条高速公路建成后，济南市将新增高速公路约110公里，高速公路将达到738公里，公路密度7.2公里/百平方公里，“济南一小时生活圈”将更加顺畅，济南市交通枢纽地位更加凸显。

　　下一步，泉城交通人围绕“三环十二射”高快一体路网规划总体布局，推进济南至高青高速公路济南段、济南绕城高速公路二环线西环段等8个项目、280公里新建高速公路前期工作，目前7个项目工程可行性研究报告已编制完成，估算总投资近500亿元。这8个规划项目全部建成通车后，济南市高速公路通车里程将翻番破千，路网密度达到10公里/百平方公里。