10月25日上午，枣庄市政府新闻办举行ETC推广应用新闻发布会，市交通运输局局长王庆丰作新闻发布。

谈到加装和使用 ETC的意义，王庆丰说，这是惠民便民利民的重大措施，也是落实“智能平安绿色共享交通发展”的重要举措，对于市民便捷优惠出行、节能环保绿色出行具有重要意义。随着国家深化收费公路改革取消省界收费站持续推进，安装 ETC 的车辆大幅度增加，我省ETC 车道升级改造随之加快，10 月底前全省高速公路将完成所有车道升级改造。从 11 月 1 日起，全省高速公路收费站仅保留一条至两条人工车道。ETC车道改造提速意味着没有办理 ETC 的车主，在进入全省高速公路收费站时只能在人工车道排队缴费。届时，人工车道压力增大，会发生车道堵车、压车的情况，延误出行时间，加大车辆油耗，降低通行效率，也存在安全隐患。

王庆丰说，目前，ETC车载装置实行全免费安装，无任何附加条款，无任何捆绑销售行为，不增加车主负担，并享受不少于5%的车辆通行费基本优惠政策；走高速可先通行后付费，不需要预存款，无资金信息风险。自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

关于安装ETC的方式，王庆丰说，办理安装ETC，需要本人到办理点现场提供身份证号和银行卡号即可办理，一般3到5分钟就可办理完成。ETC安装和售后服务的主要渠道有：山高信联公司枣庄分公司、齐鲁交通发展集团枣庄分公司及各发行合作银行营业网点。另外，为大力推广ETC应用发展，我市采取了多种有效措施方便用户安装使用ETC，比如在高速公路服务区和高速公路收费站出入口广场、银行、保险、电信运营商等服务网点以及加油站、4S店、车辆检测线等车辆集中场所陆续开展ETC安装服务。同时，开通网站、APP等各种形式的线上发行渠道，开展客户自主选择产品、自行注册和自助安装服务。

市委宣传部新闻二科科长蔡先艳主持；枣庄市交通运输局四级调研员张大鹏出席并回答记者提问。

附：记者问答实录

记者：目前我市ETC推广应用情况怎么样?

张大鹏：安装应用ETC是一项普惠民生的重大举措，我市积极推进ETC推广应用工作，压实责任，细化措施，强化保障，全力以赴抓好工作落实，取得了阶段性成效。截至10月23日，我市已安装ETC的车辆达到39.5万辆，没安装ETC的车辆仍有22.84万辆，全市还有很大的安装空间。车辆安装ETC后，可大幅提高通行效率，减少交通拥堵，有效降低经济和时间成本，更加节约环保，广大市民可实现智能、绿色、平安出行。

在此，恳请记者朋友们进一步广泛深入宣传，提升ETC社会公众认知度，树立ETC服务品牌，扩大社会影响力，在全社会营造高速公路不停车快捷收费的良好氛围，有力助推ETC发行工作，积极落实普惠政策，造福百姓安全便捷出行。

记者：新建ETC门架收费系统后，原先社会上关注的积极探索试行区间免费通行还能否实现?

张大鹏：关于积极探索试行区间免费通行问题，我们做了大量的调研工作，并向省交通运输厅和山东高速集团、齐鲁交发集团做了汇报，市有关领导也多次进行协调。在调研争取的过程中，国家对高速公路收费出台了新的政策，7月25日，交通运输部、国家发展改革委、财政部三部委印发了《关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》（交公路发〔2019〕98号），对高速公路地方性通行费减免政策进行清理规范。另外，按照国家统一部署，自2020年1月1日起，高速公路收费方式发生重大变革，将由匝道收费站收费变更为主要是通过主线门架系统收费，由原来的以省为单位计费收费，变为全国联网收费；门架上的收费系统尚不能识别车辆出入口信息，安装使用ETC的车辆经过门架时会自动扣费。单独对通行选定出入口的车辆予以免费，在技术上目前不可行。对高速公路区间免费通行问题，今后我们将继续搞好调研，努力为群众出行谋求最大便利。同时，根据《交通强国建设纲要》要求，积极打造我市的综合交通运输体系，提高通行效率、降低通行成本，为经济社会发展当好“先行官”。 （大众日报客户端记者 张环泽 通讯员 朱虎 报道）