交警为赛道丈量提供全程保障。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 戴伟 摄

　　民警王兴书(左)在跟公交公司工作人员商讨公交接驳方案。

　　大型体育赛事的背后,总有一群人在默默付出。

　　再有8天,恒丰银行2019泉城(济南)马拉松就要正式拉开帷幕,组委会、公安局工作专班正在加班加点、紧锣密鼓地做着最后的准备。作为工作专班成员,济南交警的主要任务是制定赛事的交通组织方案,他们早已开启忙碌模式。

　　成立工作专班

　　开启忙碌模式

　　“这个停车点是不是得改一下,不能设置在安检区域以内。”24日下午,济南市奥体中心游泳馆的一间办公室内,济南交警历下大队指挥中心民警王兴书,正拿着几页纸与公交公司的工作人员反复交谈着。两人商定的是马拉松期间公交接驳线路调整的最后方案。

　　为了方便跑友,赛事期间,济南公交公司将在大明湖火车站、省体中心等设置公交接驳点,安排线路将运动员免费接送至泉城路附近。在奥体中心设置线路,在赛事结束后方便跑友乘坐公交返回。这个建议就是王兴书代表交警与公交公司一起协商提出的。14日,为了保障泉城马拉松的顺利举办,济南市公安局成立了包括治安、交警等警种在内的工作专班。

　　王兴书,长期在历下交警大队指挥中心工作,熟知历下辖区路况,尤其是对大明湖周边的慢城区更是熟稔于心。工作专班一成立,济南交警支队就推荐王兴书代表交警加入。

　　“实际上除了市局的专班,我们交警内部也有一个专班,指挥中心、智慧办、法制、交通、各大队等处室都有民警参与。”王兴书说,在14日之前,交警就已经做了一些前期的准备工作,工作专班一成立他们就正式投入了工作,也开始了忙碌模式,加班成了家常便饭。

　　为了一个方案

　　走了两天赛道

　　作为一座历史文化名城,济南与马拉松运动颇有渊源,早在20世纪80年代就曾举办过女子马拉松赛事。但像“泉马”这样大规模的马拉松赛事在济南尚属首次。万事开头难,而且赛事起点又在老城区,人员密集,情况复杂,赛事线路又特别长,前后涉及80个路口。工作量和工作难度之大可想而知。更为麻烦的是,因为是首次办马拉松赛,此前积累的大型赛事经验几乎都不能用。如何在保障赛事安全、顺利举办的前提下,最大程度降低对市民出行的影响,这些都没有前期经验可以借鉴,只能摸索着前进。

　　实践出真知,为了制定交通组织方案,专班成立后整整花了两天时间对赛道进行实地走访。在老城区,王兴书和同事顺着跑道实地走访,用了一上午的时间才从大明湖走到泉城广场。

　　“走这一遍的目的就是熟悉赛道周边的情况,看看哪里需要设置管控点,哪里需要提前上硬件设施,哪里需要提前进行清场,为制定方案做准备。”王兴书说,经过两天的实地勘察,工作专班初步确定了需要管控的路段,赛道各垂直路口的交通组织方案,但这离最后的工作方案还有很远的距离。

　　精益求精

　　方案不断修改

　　22日,济南市委、市政府召开泉城马拉松例行新闻发布会,济南交警支队副支队长孙小鹏表示,将尽最大努力减少赛事对市民出行的影响。如何做到这点?只有前期扎实、精益求精的工作。为了达到这个目的,方案的每一个细节都经过了反复修改打磨。

　　以存衣车的行驶路线为例。为了方便跑友,赛事组委会在起点设置了存衣处,在赛事开始后,要将跑友的衣物装到存衣车,在第一名跑友到达终点之前将它们顺利送到位于奥体中心的赛事终点。根据经验,一个小时出头就有人能够跑完半马,所以留给车队的时间并不多。35辆存衣厢式货车在如此之短的时间内到达终点,绝非易事,行驶路线的设计十分关键。王兴书介绍,单这个存衣车行驶线路,他们就经过多次商讨,先后制定了5个方案,最终才敲定了从趵北路、明湖北路、花园路向东的行驶路线。

　　工作更为细致的是交通管制路段和时间的确定,此次赛事赛道大约经过13条主干道,54个重要路口,大大小小要经过80个垂直路口,为了确保赛事顺利举办,同时尽可能减小对市民出行的影响,赛事期间将对部分路口实时分时段交通管控的方案。

　　“分时段管控的终极目的是管控路线时间刚好满足赛事需要,根据赛事进程第一时间解除管控。”王兴书说,这个说起来容易,但是实现起来却非常麻烦。比如一个路口的管制时间,解除管制晚了影响市民通行,解除早了又担心影响赛事,制定这个方案就是在这两者之间寻找最佳的平衡点。想要科学没有其他方法,只能根据组委会提供的赛事要求,对比经过每个路口的最晚时间,留出撤出赛事设施时间,然后综合考虑可能出现的所有状况,再给出一个管控时间段。这个并非最后的结果,根据每天出现的新情况,方案还要及时做出调整。

　　“初步方案是在第4天时就做出来了,已经不知道改过多少遍。”王兴书说,方案已经得到了市局的肯定,但直到现在还在进一步的修改打磨中。

　　一张图变五张图

　　离家近反而回家晚

　　“不好意思,稍微打断下,这有个问题我得跟他们沟通一下。”24日下午,王兴书接受齐鲁晚报·齐鲁壹点记者的采访,拿着泉城马拉松交通组织方案示意图介绍起情况来如数家珍。采访中,王兴书至少两次发现了方案中微小的错误,他礼貌地中断采访,拨通组委会负责制图工作人员的电话协调修改。

　　“刚开始是一张图,把所有的管控信息、预留通道信息、禁停信息等全部标注下来。”王兴书说,这样虽然信息全面,但太过复杂,不直观、不美观,市民也不容易看明白。后来,经过多次讨论,把1张图分成了5张示意图,一张一个主题。比如赛道封闭示意图、交通管制示意图,分时段封闭示意图,这样就更加直观,更容易理解。虽然醒目了,但是工作量也跟着增加了,方案的每一个细微改动,都需要在图上进行相应的变动。

　　当初,被选派到专班,王兴书觉得工作地点在奥体,离家近可以早回家。没想到的是,离家近了,反倒回家更晚了。“有幸为济南的首场马拉松赛事做保障,希望它成为济南的新名片,增加我们泉城的知名度。”王兴书说。

　　据了解,目前全市交警都在备战泉马,辖区有赛道的正在根据工作专班提供的初步方案,制定自己更为详细的工作方案,赛道之外的大队也正积极筹划警力援助方案。

　　为了泉马,济南交警都在准备着。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张泰来 摄影 戴伟