大众网·海报新闻讯 近日，济南市发展和改革委员会与济南市城乡交通运输局发布《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》(以下简称《通知》，明确自11月1日开始，济南市新能源出租车执行起租运价三公里12元，车公里运价2.20元/公里。

　　据市客管中心相关负责人介绍，从去年年底开始，济南陆续更换新能源出租车，截至目前已有近300辆新能源出租车在运营。“一个城市的出租车总量是固定的，济南大概有8500辆。每增加一辆新能源出租车，就会减少一辆普通巡游出租车。我们的态度就是鼓励多上新能源汽出租车，车型完全由出租车企业自主选择。”

　　按照市委、市政府《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案(2018-2020年)》“促进交通用能清洁化”工作部署，泉城要大力推广新能源、天然气等节能环保运输工具，城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。目前，济南各出租车公司已经掀起更新新能源出租车的热潮。

　　目前新能源出租运价不一 

　　根据《通知》内容,为进一步完善济南市巡游出租汽车运价结构,积极引导优化济南市巡游出租汽车能源结构,按照济南市委、市政府《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案(2018-2020年)》“促进交通用能清洁化”工作部署,在综合考虑新能源出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平等因素的基础上,制定济南市新增新能源巡游客运出租汽车运价标准。

　　按照规定,济南市新能源巡游客运出租汽车是指按公安部门相关规定,悬挂小型新能源汽车绿色号牌的出租汽车。新能源巡游客运出租汽车基础运价标准:起租运价三公里12元,车公里运价每公里2.20元。

　　新能源巡游客运出租汽车的回空费按阶梯计费的方式收费,6公里(不含6公里)至20公里(含20公里)部分加收50%车公里运价；20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价；35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。

　　新能源巡游客运出租汽车其他收费标准按照《关于调整规范巡游客运出租汽车运价的通知》(济发改物价〔2017〕657号)相关规定执行。

　　23日下午,记者从济南市客管中心获悉,目前,济南约有出租车8500多辆,其中新能源出租车有258辆,包括纯电动汽车和插电混动汽车,主要车型为帕萨特、起亚K5、荣威、卡罗拉、比亚迪、奇瑞、江淮等。

　　薄荷青色的普通出租车起步价(3公里以内)9元,3-6公里单价1.5元；而新能源出租车定价不一。记者从济南出租汽车服务热线96576获悉,起亚K5新能源出租车起步价12元,3-6公里单价2.4元；帕萨特新能源出租车,起步价15元,3-6公里单价3元；荣威新能源出租车,起步价12元,3-6公里单价2元；比亚迪等纯电动出租,起步价12,3-6公里单价1.8元。

　　“之前济南新能源出租车基本处于自主定价阶段,不过也得报物价部门。”业内人士说。

　　出租车司机倾向新能源车 

　　“此前,新能源出租车的数量较少,处于摸成本的阶段。”济南市物价局相关负责人介绍,“按照市里规划,下一步济南新上的出租车,很大比例将会是新能源车。”据介绍,按照国家和省要求,城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。

　　“之前上的一部分新能源车也采用了灰蓝相间的车体颜色,不过车牌为绿牌。”济南某出租车公司相关工作人员介绍,这些车为油电混合和纯电动汽车。据济南市物价局相关负责人介绍,这部分车11月1日以后也将执行新的收费标准。这就意味着,不管是现在起步价12元的起亚K5、荣威等,还是起步价15元的帕萨特新能源出租车,都将统一定价。

　　新能源出租车低速运行费和夜间计费执行一样的标准。营运速度低于12公里/小时开始计时收费,前5分钟每分钟加收0.40元,5分钟后每分钟加收0.50元。四季度21:00至次日6:00及二、三季度22:00至次日5:00,加收15%(车公里运价)夜间费。

　　“从运价标准看,新能源车的价格要比普通出租车、甚至礼宾车的定价都要高一些。”济南某出租公司司机张师傅说,现在很多出租车驾驶员都想开新能源,虽然“份子钱”高,但是运价高,更合适。而且新能源出租车噪音小,起步快。

　　“新能源巡游出租车的运价相对较高,主要是由于成本相对较高。”济南市物价局相关负责人介绍,一方面新能源车的价格相对高,另一方面新能源车更换电池往往也需要10万元左右,这些都要计算到成本中去。

　　未来网约平台或可区分车型 

　　据悉,目前济南市出租车分为多种类型,价格也各有不同,给了市民更多的选择。市民在打车出行时可以根据需求选择。

　　其中,路上见的最多的为普通型巡游客运出租车,车身为薄荷绿色,这类出租车价格相对较为便宜,其运价三公里9元,车公里运价每公里1.50元。6-20公里单价2.25元,20-35公里单价3元,35-100公里单价3.75元,100公里以上单价4.125元。

　　还有一种巡游出租车为礼宾车,车身为灰蓝相间。礼宾车中蓝牌车牌的为油气混合的车辆,运价三公里12元,车公里运价每公里1.80元。6-20公里单价2.7元,20-35公里单价3.6元,35-100公里单价4.5元,100公里以上单价4.95元。

　　“我前段时间从济南西站打了一辆新能源车,因为着急到燕山立交桥,绕行了二环南路快速路,这样一算下来,打车费129元。”济南市民申先生觉得费用太高了。

　　其实,反映新能源出租车价格偏高的市民不只一个。不过更多的人觉得,不管是什么样的出租车,关键要给乘客选择权。“我现在用手机软件叫车,经常叫到价格更高的新能源车。”市民张先生说,推广新能源车挺好,但是对于他来说,他还是希望坐到相对便宜的车,“如果手机软件可以区分就好了!”

　　23日,记者获悉,目前打车软件还不能区分普通出租车和新能源出租车,未来有望逐步区分开,方便市民选择。

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　　济南出租车目前共有5种收费标准

　　目前，济南市城区的出租车起步价有五种，分别为9元、12元、13元、15元和18元，不同车型的出租车收费标准不同。

　　其中，最为常见的“薄荷绿”普通出租车的起步价为三公里9元，三公里外每公里1.50元。

　　而大多集中于机场、高铁站的别克GL8高端商务出租车起步价为18元，3-6公里单价3.6元，之后每公里单价5.4元。

    算算账　

　　同样距离，新能源车能比传统出租车多花多少钱？

    再跑更远一些距离的话，有媒体记者选取济南西站到遥墙机场路程为例进行了大体的估算，手机导航显示全程约48公里，假设低速运行累积15分钟，乘客的车费应为：

　　传统出租车 

　　起步价(3公里)：9元

　　3-6公里部分：1.5元/公里×3公里=4.5元

　　6-20公里部分：1.5元/公里×(150%)×14公里=31.5元

　　20-35公里部分：1.5元/公里×(200%)×15公里=45元

　　35-100公里部分：1.5元/公里×(250%)×13公里=48.75元

　　低速运行费：5分钟×0.4元/分钟+10分钟×0.5元/分钟=7元

　　车费合计：145.75元

　　新能源出租车 

　　起步价(3公里)：12元

　　3-6公里部分：2.2元/公里×3公里=6.6元

　　6-20公里部分：2.2元/公里×(150%)×14公里=46.2元

　　20-35公里部分：2.2元/公里×(200%)×15公里=66元

　　35公里以上部分：2.2元/公里×(225%)×13公里=64.35元

　　车费合计：195.15元  （大众网·海报新闻据生活日报、济南时报、山东商报、齐鲁网系列稿件综合整理）