22日，济南市城乡交通运输局发布《新建济南至莱芜高速铁路工程(不含先期开工段)站前工程施工总价承包招标公告》，意味着济莱高铁站前工程开始招标，距离进场施工再推进一步。

　　据公告显示，新建济南至莱芜高速铁路位于山东省中部，线路起于济南东站，经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区，终于钢城站，正线全长117.503km。设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站。

　　公告显示，新建济南至莱芜高速铁路工程(不含先期开工段)站前工程施工划分7个招标标段，其中6个土建标段，1个铺轨标段。1标段为济南东站内相关工程～马家庄隧道进口;2标段为马家庄隧道进口～南曹范村特大桥莱芜端台尾;3标段为南曹范村特大桥莱芜端台尾～南山寨隧道(1645m);4标段为南山寨隧道(3145m)～西石村2号大桥莱芜端台尾;5标段为丘陵水库特大桥济南端台尾～跨瓦日铁路特大桥济南端台尾;6标段为跨瓦日铁路特大桥济南端台尾～终点。而铺轨标段则为全线铺轨及无砟轨道板供应。计划建设工期42个月，建设地点为山东省济南市。

　　随着济莱高铁的开工建设，济南“米”字形高铁网将加快形成。四年后，从济南到莱芜最快22.5分钟即达，坐在高铁上就可以欣赏雪野湖的风景。(新时报记者李尚隆)