济南第二条地铁线，连接起奥体片区、国际金融城、新东站的3号线28日开通试运行。沿线20多家在售楼盘宣传“地铁房”，但多数楼盘并未涨价。业内人士预判，一方面，到年底前市场这种向下的惯性不是一条地铁线所能扭转的，另一方面，地铁引流导入客户方便，对沿线楼盘来说是种有利因素。

　　沿线20多家楼盘都打“地铁牌” 

　　观察地铁3号线走线，从最南头的龙洞站到最北头的滩头站，途经龙洞片区、奥体片区、国际金融城、盛福片区、工业北路和新东站片区，集中了济南市场上比较有代表性的高端、中高端和刚需、刚改盘，沿线有20多家。

　　在龙洞站，主打别墅、洋房的大华紫郡是龙洞片区为数不多的在售楼盘之一。置业顾问向记者介绍楼盘时，首先强调的就是离龙洞站距离非常近。目前，二期在售小高层毛坯均价在3.1万元;三期开盘别墅均价3.8万至3.9万元，一套290平方米的别墅起售价在1100万元。离孟家庄站不远的龙奥御苑楼盘，墙上的区域图重点标注了3号线，目前售价优惠后也在2.3万至2.4万元区间。

　　沿3号线往北，在国际金融城产业金融集聚区，集中了8个开发商。位于奥体西路一侧的中信泰富济南尊项目，营销中心大厅内特意做了一面3号线开通的倒计时牌和地铁列车模型，强调了“地铁房”的标签。在仁恒·公园世纪、华润昆仑御等项目，置业顾问在介绍楼盘时“地铁”也是不能忽略的一个元素。

　　在刚需和刚改盘集中的工业北路、新东站片区，不管楼盘离地铁实际距离有多远，无不与地铁扯上关系。

　　多数楼盘价格稳定 购房者有了更多选择 

　　国家统计局近日发布的数据显示，8月份济南新房、二手房销售价格双双环比下降。实际上，无论二手房还是新房，济南目前市场的总体供应量较大，在行情持续变冷、楼盘激烈竞争的背景下，3号线的开通，沿线多数楼盘价格保持稳定，竞争激烈的片区则早已启动价格促销。对购房者而言，有了更多的选择和相对更合适的价格。

　　像高端盘大华紫郡，由于周边没有竞争楼盘，价格尚无优惠，在3号线开通当天不乏看盘客户。一置业顾问表示，地铁开通对沿线楼盘带来便利，但目前3号线还没有与其他线路联网，所以这种便利体现在房产升值上需要个过程。

　　不像大华紫郡在龙洞片区内没有竞争楼盘，3号线沿线其他楼盘基本都要面临多个竞争对手。国际金融城有8个楼盘，盛福庄站两侧有六七个在售和规划楼盘，工业北路和新东站片区则集中了约12家楼盘。沿3号线从南往北，价格促销竞争比较激烈。比如，华润昆仑御项目靠近工业南路的一栋高层，毛坯房底层户型最低价优惠后只有20500元，可以说是区域内最低价格。再往北，在新东站片区，中秋节期间天鸿公园大道推出11700元的售价，收获了不少刚需群体。

　　二手房价格稳中略降 沿线商铺回报率提升 

　　新房市场竞争激烈，二手房市场仍维持凉意。在奥体西路与康虹路路口附近的德祐地产保利华庭店，房产经纪小王表示，周边万科城、保利华庭、力高国际二手房价格稳定，像力高国际成交价今年平均降了一两千元，在当前的市场背景下，不会因为一条地铁线开通而大幅反弹。

　　“借用股市的说法：利好出尽，就是利空。此前3号线利好已经发挥并生效了，开通不会再有大的效果了。”山东合富辉煌副总经理许传明表示，3号线从规划和开建时就释放利好，等到开通时已不会对沿线楼盘价格有拉动作用。但从积极角度看，3号线开通后沿线的项目客户引流导入更方便，进驻企业也越来越多，客户基数更丰富了。

　　对此，德祐地产保利华庭店房产经纪小王也表示认同，附近楼盘商铺年租金在上涨，主要是房东认为地铁给沿线带来更多客流，看好回报率。

　　(新时报记者罗晓飞)