9月18日，菏泽市实施机动车排放检验与维护（I/M）制度工作推进会召开，会上提出2019年9月底前，菏泽市将建立并实施机动车排放检验与维护I/M制度，凡经排放检验超标的在用机动车，应到具有资质能力的汽车维修企业维修、治理，治理合格后到机动车排放检验机构进行复检，排放达标后方可上路行驶。

　　I/M制度是治理在用车排放最有效的途径

　　菏泽市实施机动车排放检验与维护（I/M）制度工作推进会上，菏泽市生态环境局工作人员介绍说，I/M制度是指机动车排气污染检测与维护制度，是对在用机动车进行排气污染检测( Ins pection)，经检测不符合排放标准的予以强制维修（Maintenance），使其符合排放标准的污染防治措施。该制度是众多国家普遍采用的在用车污染控制措施，其先进性、科学性、经济性、操作性和污染控制效果等方面得到了国内外的公认，是加强在用机动车排气污染防治，进一步堡护和改善大气环境，保障人民群众健康的重要举措。

　　目前菏泽市正常运营机动车环保检验机构(I站)有53家，具体分布在:城区9家，东明4家，鄄城4家，巨野8家(城区5家，乡镇3家)，郓城9家(城区7家，乡镇2家)，单县5家，成武2家，曹县9家(城区7家，乡镇2家)定陶3家。

　　执行严格的I/M制度是治理在用车排放最有效的途径，任何汽车的发动机本身都具有一定的自身尾气净化能力，但是随着行驶里程的增加，尾气排放净化能力会逐渐下降，由于众多原因会影响发动机的燃烧质量，造成汽车尾气排放恶化，且排放中有害物的增加往往是成几倍、十几倍甚至几十倍，如若实施I/M制度，对车辆定期进行排放检

　　测和相关部位进行维护、调整，使在用车恢复到接近现阶段的环保排放水平。

　　超标车辆治理的闭环管理

　　以往车辆年检时，若环保检测不合格，一些车主会选择以非正规手段获取维修合格证和维修发票，以此通过复检。今后，这种做法将行不通，凡是在机动车排放检测机构（I站）环检结果超标的机动车，需到具有资质的治理维修企业（M站）进行治理，确保治理后基本达标排放，才能上路行驶。不仅如此，在检测和维护方面，机动车维修企业发不平衡，维修实力差异大，行业中多数的社会维修厂无法平等的获取品牌、技术、配件资源等，不能良好的开展诊断和维修，专业化程度不够迫切需要高资质、技术较强的维修点。

　　机动车排放检验与维护（I/M）制度的实施，将进一步加强菏泽市机动车排放污染治理，据介绍，该制度实施后，环保检验结果超过规定排放标准的汽车，车主应当委托具有相应资质的治理维修企业（M站）进行维修。治理维修企业（M站）则应当按照国家、行业和省有关技术规范对汽车进行维修，维修竣工后，需通过机动车检测与维护信息管理平台及时上传维修记录和数据。托修人凭维修结算清单到机动车排放检验机构（I站）复检，机动车排放检验机构（I站）通过机动车检测与维护信息管理平台接收到车辆维修竣工信息后，才可以对车辆进行复检。对经检验不符合排放标准的汽车，机动车排放检测机构（I站）将不会出具尾气检测合格的报告。

　　（I/M）制度的实施不仅让机动车排放污染治理工作更高效，而且可以通过机动车检测与维护信息管理平台，实现交通运输部门、环境保护部门、治理维修企业（M站）、机动车排放检测机构（I站）、车主实时查询车辆环保检测、维修信息，破除检测、维修信息不对称，保障消费者合法权益。

　　在制度推进落实方面，I站建设（2019年9月15日前）由市生态环境局确认依法通过计量认证，并与市生态环境部门实现联网的机动车排放检验机构（I站）的企业，I站企业名单目录由市生态环境局定期向社会公布。M站建设（2019年10月31日前），由申报M站建设的机动车维修企业向属地交通运输部门递交相关申报资料，由属地交通运输部门负责M站资格审查及推荐工作。信息化管理平台建设于2019年10月31日前完成，2019年11月试运行，2019年12月正式运行，届时，M站启动运行，在菏泽市行政区域内，凡经排放检测机构（I站）检验超标的在用机动车应到具有相应资质的机动车排放维修治理站（M站）进行维修、治理，治理合格后到排放检测机构复检排放达标后方可上路行驶，形成机动车排放检验，超标车辆治理的闭环管理。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 周千清