9月7日，邳苍分洪道特大桥最后一片T梁架设完成。京沪高速改扩建工程最长桥梁梁板架设完成，全面转入桥面系施工，为力争2020年底通车运营打下坚实基础。

　　该项目由由齐鲁交通发展集团投资、中铁十四局三公司承建的京沪改扩建工程。该标段项目负责人介绍，邳苍分洪道特大桥位于临沂市兰陵县，地跨两镇三村，上跨农田、县道、河流等，桥位处地质条件复杂，溶洞较多，旧桥梁板顶升换支座及加固816片，桩基及梁板加固施工是本桥的重难点。

　　邳苍分洪道特大桥为本标段控制性工程，桥梁全长1751米，为确保桥梁顺利架设，施工项目部超前谋划，合理投入人员、机械设备，优化施工工艺，先后解决灰岩区溶洞多发地段桩基成孔率低、下部结构施工进展缓慢等问题，提前20天完成线下工程，为梁板架设及桥面系施工赢得了先机。

　　工程施工过程中，桩基成孔探测仪、全自动锯切车丝一体机、T梁钢筋骨架采用胎架绑扎、预制T梁模板涂刷高效脱模剂等“四新”技术的应用，大大提升了桩基成孔质量和梁片预制外观，提高了功效。同时运用BIM技术的优势完成对架设规划、进度模拟、可视化进程等多项项目的设计、论证和管理工作，确保全线安全文明施工和标准化施工达到较高标准。

　　京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于原莱芜市莱城区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路按照双向八车道高速公路技术标准改扩建，线路全长232.558公里，设计时速120公里/小时，力争2020年底通车运营。

　　临沂发布 齐鲁晚报·齐鲁壹点