齐鲁网8月22日讯 加快流程再造是改革创新的“关键一招”。济宁分类搭建起15个项目推进指挥部，通过内外压力传导，提高干部执行力，加快重点项目落地。

全长183公里的泗河堤顶路，沿泗河流域贯穿济宁全境。作为当地今年重点工程，泗河堤顶路建成后，便利的交通将带动沿途1500多个村庄产业发展。但眼下，这条在建的产业路，却因为两条高压线卡了脖。

“高压线现在只有6米高，容易出现安全事故，人员包括机械都无法进场。”济宁泗河综合开发项目办技术负责人杨汶才说，（如果这个问题解决不了怎么办呢？）“那么就造成整个全线无法贯通。”

当地电力部门拿出了解决方案，计划把影响施工的2.3公里线路整体南移并架高，但却遇到了执行难题。

“虽然是总长度2.3公里，但是涉及到四个县市区，协调的难度比较大。包括前期一些手续，路径规划批复，给各个县区的建设用地规划是不是吻合，是不是有冲突。”济宁市交通环建设指挥部督导调度组负责人邹杰说。

在以往，光高压线迁移这一项工作，邹杰就要到4个县市区的几十个部门跑审批，不仅费时费力，还影响修路进度。为解决类似这种影响重点工程推进的卡点和堵点，济宁围绕项目设立指挥部，市领导担任指挥长，相关部门是成员单位。在协调会上，这两条高压线的迁建问题，就被列出责任清单，由相关单位分头落实，同步推进。

济宁市交通环建设指挥部副指挥长、济宁市交通运输局党组书记局长李运恒说：“以前是我们主动，相关部门被动，他们被动地接受，现在我们有指挥部，那么经过会商，这个事情该谁去做，都变主动了。确保大家都处在一种比学赶超的环境中，哪个部门干不好自己都觉着不好（看）。

从被动接受到主动作为，除了部门间横向传导的压力，还有配套搭建的督查机制，工作迟缓要被约谈，严重滞后则将启动问责。在这种新机制下，原本让邹杰头疼的高压线问题，不仅明确了迁建方案和日期，办理周期也比预想的缩短一半。而在整个泗河堤顶路建设中，像这样的改变，发生在从规划审批到施工建设的各个环节。

济宁市自然资源和规划局国土空间规划科科长聂智超表示，通过这些压力，我们也是形成一种主动工作的一种习惯，也是进行了一个更加主动的，相互的衔接，提高一个手续办理的效率。

因为流程再造和执行力的提升，今年年底前，泗河堤顶路就能建成通车，工期缩短近3分之一时间。围绕重点项目，济宁共搭建起15个指挥部，排查梳理40多个制约项目推进的堵点和难点。目前，除市民公园、文化中心等一批重点工程竣工外，还有84个重点项目已开工建设。