装配好的火车从四方机厂内的铁路专用线可以直接驶向胶济铁路。

　　位于市北区杭州路16号的中车四方车辆有限公司(前身为四方机厂)大门。

　　中车四方车辆有限公司(前身为四方机厂)总装车间内停放的火车头和车厢。

　　文/图　半岛记者　刘延珉　李红梅

　　在市北区杭州路、兴隆路与海岸路合围区域,有600多亩闲置的厂区,这里是原来的四方机厂(现为中车四方车辆有限公司)。自1986年起,四方机厂逐步将生产制造基地搬迁至城阳棘洪滩区域。企业外迁之后,宝贵的工业遗产如何保护和传承?闲置的老厂区怎样更新利用?

　　四方机厂始建于1900年,自成立至今,始终致力于铁路机车车辆产品的研发、制造和服务,接连创造了新中国铁路工业史上的多个“第一”,如第一台蒸汽机车“八一号”、第一批21型客车、第一批22型客车、第一台胜利型客运蒸汽机车、第一台液力传动内燃机车“东风”号摩托动车、第一列双层客车、第一台卫星型大马力液力传动内燃机车等。

　　随着生产工艺的发展更新,自1986年起,四方机厂逐步将生产制造基地搬迁至城阳棘洪滩区域,依托动车小镇,为青岛市千亿轨道交通装备产业做出了巨大贡献。

　　作为青岛宝贵的工业记忆,四方机厂转型和改造是提升城市品质的重大挑战,对于重组东岸城区中心格局、实现老城复兴、推动后海区域由城市“背面”转向“正面”,具有十分重要的示范效应和带动作用。

　　中国中车与青岛市集聚双方各自优势,合力打造这一工业遗产保护更新项目,旨在为美丽青岛再添新地标,为青岛轨道交通产业再添新动能,为市北区人民美好生活再添新光彩,将让拥有120年沧桑历史的老工厂焕发新的生机,重塑“四机厂”历史辉煌。

　　按照“打造顶级湾区第四极、树立产城一体新典范、架构工业遗产体验场、共创公园城市新标杆”的规划目标,由中国工程院院士程泰宁领衔的筑境设计团队及青岛市规划院联合完成了《中车四方智汇港—中车四方厂区保护更新规划及控规单元调整方案》,提出将封闭厂区融入城市肌理,将传统产业注入核心科技,将保护和更新相互融合,创建具有青岛特色的工业遗产保护与智能制造产业融合典范园区。

　　8月20日上午,青岛市自然资源和规划局副局长滕军红在青岛市市级会议中心主持召开专家评审会,程泰宁院士领衔的设计团队汇报了中车四方厂区保护更新规划及控规单元调整方案,接受城乡规划与遗产保护研究专家、同济大学常务副校长伍江等9名国内规划、工遗保护、建筑、产业等方面的专家评审,青岛市历史城区保护更新联席会议办公室、市发改委、市财政局等政府主管部门参加了评审会。

　　设计团队主要从规划理念、工遗保护、生态提升、产业更新、文化再造等方面介绍了规划成果,描绘了一个以轨道交通装备关键核心系统为产业引领、聚集上下游产业链及周边生态圈的产业聚集新高地,展现了一个以产业与城市融合共进、生态与空间互惠共生、保护与更新和谐共荣为目标的工遗保护更新示范区。

　　评审委员会专家认真听取了规划方案汇报,经过论证和评议,认为规划成果定位准确、目标清晰、特色鲜明、研究详实,并原则通过该成果。为进一步完善规划设计,专家们就规划衔接、保护策略、流线关系、交通疏解、产业发展等方面提出了非常有建设性的意见和建议。