为啥修>>

　　发生沉陷，车轧井盖易生颠簸

　　济南经十路建成于2004年，长90余公里，途经历下区、市中区、槐荫区等七区。由于建成至今已通行15年，个别路段发生了路面凹陷，特别是部分公交车道出现车辙等病害，同时受制于当时井盖、井孔技术不成熟，井盖也产生了沉降，车辆经过容易产生颠簸感和异响。

　　据记者此前采访，经十路的井盖每天承受巨大的车辆重量，由于车反复碾轧，加上以前的老式井盖、复合井盖安装和加固方式、井体砌筑整体质量、井体周边回填密实度等影响，会发生检查井井体整体下沉导致井盖沉陷，检查井周边路面裂缝、烂边、碎裂、沉陷等问题。

　　怎么修>>

　　升级换版，避免井盖再生异响

　　此次施工的重点范围是经十路快车道和辅路，西起京台高速济南西立交，东至京沪高速邢村立交，涉及槐荫区、市中区、历下区、高新区、历城区等，长度约30公里。

　　围绕井盖异响、沉降等问题，济南市交通局组织专门研究团队，参照现有技术标准，对检查井盖技术标准升级换版。井盖壁厚显著增加，井盖更稳固，通行更安全。井盖支承底面与井座支承顶面由原铸造后用橡胶圈找平改为车床精加工，井盖关闭后严丝合缝，避免了因橡胶圈磨损、老化等引起的井盖异响问题。统一规范井盖标识，更易识别和追溯，表面采用波浪花纹，既提升防滑性能，更简单美观。

　　影响通行吗>>

　　缩小围护，施工避开早晚高峰

　　经十路是济南市东西主干道，车流量大，如何做好施工期间的交通方案，将施工对交通影响降到最低，确保市民出行不受影响，是此次工作的重中之重。

　　为此，在保证质量和安全的前提下，济南市交通局最大限度缩短工期，30公里整治范围力争在短时期内完工，合理规划施工作业范围，尽量缩小围护范围，少占道路空间，降低影响强度。同时，做好空间和时间互换文章，最大限度让路市民。

　　快车道施工将避开早晚交通高峰（7:00至9：00,16:00至19：00），采取平峰和夜间施工；辅道则根据车流情况采取弹性施工。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃 通讯员 李东）