正在跨越济广高速的大东环项目。 本报记者 朱贵银 摄

齐鲁晚报·齐鲁壹点

记者 朱贵银

通讯员 赵国良 窦文彬

刘建玲

23日,济南绕城高速公路二环线东环段(简称大东环)跨越济广高速箱梁,经过36个小时的紧张施工,成功架设。本次跨越是由6片重达140吨的箱梁组成,这段箱梁是大东环项目施工中的重要节点之一,本次箱梁的架设也标志着大东环项目正式进入快速建设期。

在施工的36个小时内,大东环项目办、中铁十四局四公司、大东环总监办等配合默契,为箱梁的成功架设打下了坚实的基础。目前,大东环项目正在快速施工中,跨胶济转体桥施工现场、温梁路高架桥、巨野河大桥等节点工程等都按照计划有序推进。

大东环建成后,从北京去往上海方向的车辆可直接通过京沪高速走大北环,然后经过大东环到济青南线,青岛方向去往银川方向的车辆同样可以走济南大东环。大东环作为省城东部的交通大动脉,成功给历城区、高新区、章丘区的发展注入新的活力,成为一条快速经济通道,形成京沪高速机场立交至港沟立交段的并行路线,对分流济南绕城高速东环段交通量具有重要作用。

大东环项目主线全长23.594公里,连接线4.45公里。项目北起青银高速唐王枢纽立交,南至章丘区曹范镇北曹范村西南的京沪高速曹范立交,穿越济南市历城、高新、章丘三个区。概算投资44.04亿元,计划2020年建成通车。

主线采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速120公里,路基宽度34.5米,共设特大桥1座、大桥6座、中桥7座；互通立交6处,服务区1处、养护工区1处、监控通信分中心1处、匝道收费站4处、连接线1处。