7月17日4点43分，昌赣客专东村线路所，一列高铁试验动车呼啸而过，标志着东村线路所正式成为新建昌赣客专、既有昌福铁路的连接点。

中国铁路通信信号股份有限公司圆满完成了南昌西动车所、三江镇站、南昌西C T C调度中心等站点的列车控制系统更换，昌赣客专的“控制大脑”与南昌枢纽实现互联互通，具备接入全国路网条件。

自7月16日起，中国通号昌赣客专项目部的300余名参建人员为之忙碌了一天一夜，此次施工，是昌赣客专建设的关键节点，也是最大难点，共有7月16、18、20日三个I级施工。

中国通号负责7月16日22:30至17日7:00的主体施工，完成列车核心控制系统的换装，相当于为昌福线、南昌枢纽“换脑”和“神经搭桥”。

南昌铁路局集团董事长王培现场检查

面对困难，中国通号昌赣项目部沉着应对，发挥研发设计、装备生产、施工服务协调统一优势，精心规划，精细组织，分71个小组，累计投入300余人进行施工，分工细化至每一名施工人员，有效保障了施工圆满成功，为确保7月16日的顺利实施，项目部前期做了精心准备，多次召开施工预想会研讨施工计划。

通信专业负责保障传输、监控等系统

07月12日 24：00-13日3:30 雨夜施工、提前演练

07月14日20:00-15日3:00 再次摸排，确保无虞

新线引入枢纽，如同在既有铁路线上做“神经搭桥手术”，必须有过硬的技术和管理能力。中国通号是国家高铁建设的主力军，是高铁列车控制系统的打造者。

南昌西站是中国通号承建沪昆高铁江西段的枢纽站，中国通号对其设备状况极为熟悉，同时，昌赣客专建设期间，中国通号成功实施了南昌枢纽 C 2 级控制系统引入工程，实现时速350公里的沪昆高铁和时速250公里昌九城际的互联互通，为此次接入积累了成功经验，奠定了坚实基础。此次昌赣客专的成功引入，再次彰显了中国通号的硬核实力。

（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 冯沛然 通讯员 吴小东 刘晓芳 王悦）