3日上午11点20分，天气预报显示温度为32摄氏度。此时，在聊城市开发区湄河路上，公共助力自行车维护员李师傅正驾驶蓝色的电动三轮车巡视公共助力自行车停放点。

　　“我的工作就是给电量低的车换电瓶，外加给车子打扫卫生。”说着，李师傅停下车走到助力车前，开始用手机上的专业软件扫描助力车身上的二维码以读取电量。“看到没有这辆车的电量低于45%就得换电瓶。”

　　烈日下，李师傅从三轮车车厢里把备用电瓶搬到车子旁替换下电量不足的电瓶，再把替换下来的电瓶搬回车内。这样的过程，李师傅需要在每辆电量不足的车子前进行，而每个停车点少则停有几辆车，多则停有二十多辆车。

　　在湄河路上的这个停放点，等李师傅换完第五块电瓶，记者手中的手机已热的发烫，李师傅则不断用手套擦拭额头上的汗水，他的背部白衬衫上也显现出斑斑汗迹，此时记者随身携带的温度计显示此时的温度为35摄氏度。

　　在奔往下一个站点的路上，李师傅介绍说，城区助力车维护分为四个工作片区，他负责东南片区全部24个停放点的助力车维护工作的上午班，从早上6点工作到中午12点，需要在这6个小时内把车厢里的百十块电量充足的电瓶换到助力车上。

　　“俺们领导挺好给发了降温杯，还有防暑药品。”李师傅说，现在天热他就多喝水，实在热的不行了，就把车停在树荫下待待。“温度是高点，但咱干的就是这个工作，哪个岗位都得有人干，要不然怎么让大家骑车子啊。”李师傅说道。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 王成