▲美团“骑手”抄近道在南京路机动车道上逆行。

　　文/图　半岛记者　尹彦鑫(署名除外)

　　点餐网购已经成为当下人们生活的一部分,包括送餐送快递“骑手”在内的二轮摩托车、电动车驾驶员也成为了参与交通的重要一分子,但是马路上横冲直撞见缝插针的“骑手”让人捏一把汗,惊吓自己的同时也惊吓了他人,伤人事故中他们占了2成多,逃逸事故中他们占了3成,他们被不少司机和行人称为“危险分子”。“骑手”如此疯狂送餐的背后是为了多挣点辛苦钱,但无视交通法规疯狂违法无疑是拿生命换生活。

　　■目击　40分钟17送餐车闯红灯

　　7月1日是周一,中午饭点时分写字楼附近的道路上送餐的“骑手”也开始了他们一天的工作。如今,送餐的大多数“骑手”都以电动自行车为“坐骑”,不需要上牌,可以不考取驾照,轻巧方便。但是,仗着自己驾驶的是非机动车就随意逆行闯红灯的“骑手”也存在。

　　中午11时20分许,记者在山东路与香港中路路口观察,40分钟的时间里有17辆送餐车违反信号灯规定通过路口,其中有13辆电动车4辆摩托车闯红灯经过路口,这些闯信号灯的“骑手”往往是在绿灯刚结束时猛加油门闯过去,或是在虽然是红灯但其他方向车辆较少情况下硬闯。记者观察发现,在这种车流量较大有信号灯控制的路口大多数“骑手”还比较收敛,但是在没有信号灯控制的路口,“骑手”随意掉头、逆行、电动车在机动车道乱窜的现象非常普遍,仅在南京路和闽江路路口,10分钟时间记者就目击了11名送餐“骑手”在路口逆行进入闽江路。

　　“骑到马路中间,甚至与汽车飙车,还见缝插针穿行在公交车、小轿车中间。”出租车司机李师傅告诉记者,每当看到这些“骑手”都要打起十二分精神,有时不得不提前鸣笛提醒。“他们从机动车道转弯时,也不会让行直行车辆,逼得直行车辆踩刹车减速通过,很容易造成交通事故。”李师傅说自己整天在路上干活,见了不少外卖“骑手”跟汽车或跟行人发生的交通事故,“看他们被撞了也挺可怜的,其实横冲直撞的骑手是少数,但是这些不守法的骑手太扎眼了,真心的希望他们能把自己的生命和别人的生命当回事,别再成为危险分子了。”

　　■案例　怕耽误送餐,“骑手”撞了人后逃逸

　　4月29日下午,伊春路集贤二路路口发生一起交通肇事伤人逃逸案,一位母亲推着自己的孩子过马路被一辆无牌送餐摩托车撞倒,孩子从婴儿车上摔落,脸部和身体多处擦伤,并受到严重惊吓,肇事车辆当场逃逸。市北交警迅速出击,经现场询问勘查和走访周围目击证人,初步锁定肇事人是一位送餐员,其驾驶车辆后座载某外卖平台送餐箱。

　　通过视频查缉民警排查案发时间段监控卡口和大量社会监控资料,民警初步获得逃逸送餐员相关信息,通过联系送餐平台总部查询到这名送餐员电话,通过电话号码锁定机主刘某某,随即交警开展摸排抓捕工作。

　　随后民警终于在辽阳东路送餐站点找到肇事驾驶员和其驾驶车辆,车辆与案发现场所有信息相吻合。肇事驾驶员刘某某对其撞婴儿车后逃逸事实供认不讳,因为担心自己撞伤了人后家属索要大量金钱自己负担不起,也因为当时正要去送餐,所以选择逃跑逃避法律责任追究。

　　■数据　“骑手”肇事开溜,占逃逸事故三成

　　据青岛交警发布的数据显示,目前全市登记上牌的摩托车有10.8万辆,购买后没有上牌的摩托车不在交警部门的统计范围内,这个数据大概还要翻一番,电动二轮自行车更是没有一个准确的数字。

　　有数据统计,目前全国电动车的保有量已经超过了2.5亿辆,由于违规使用,给人民群众生命财产安全带来了严重的威胁。据统计,仅青岛西海岸新区,上半年涉及电动自行车的交通事故占一般程序交通事故总量的31.2%,其中送餐的电动车占了大部分,并且涉及电动车的交通事故大多数是伤人事故,电动车交通事故占伤人事故的比例在两成到三成之间,据介绍这些交通事故的发生大多数是由于电动自行车驾驶人交通违法造成的。

　　记者从市北交警获悉,2019年前6个月月均接警二轮摩托车、电动车交通事故150起,共计900起左右,其中80%的事故都是伤人事故,占伤人事故比重20%左右。“这些电动自行车、摩托车肇事后逃逸率还比较高,大概占了逃逸事故的三成。”据李沧交警事故科统计,2019年1至5月份二轮车事故619起,占伤人事故26%,其中二轮车逃逸事故约占逃逸事故的比重也为三成左右。

　　“以送餐送快递为主的二轮摩托车、电动车近年来发生的交通事故逐渐增多,一方面是与这类车辆增多有关,另一方面也与部分驾驶人安全意识不强争道抢行有关,我们希望摩托车、电动车驾驶员安全驾驶珍爱生命。”采访过程中事故民警提醒骑手。

　　■苦衷　时间就是金钱　逆行节省3分钟

　　记者在调查过程中了解到,送餐“骑手”每单能有5元左右的收入,要想多挣钱就要多接单。“在闽江路饭店接单后,送往山东路上的写字楼,最近的路就是沿着闽江路自东向西走,这肯定要逆行,但是没有办法,为了快点送到只能冒这样的风险。”美团外卖骑手小张因为逆行被交警查获,在接受记者询问时他告诉记者,不逆行送餐要多花3分钟的时间,会耽误挣钱,这也是为什么有少数骑手存在逆行闯红灯等违法行为的原因。

　　“我们一起送餐的伙伴平时都在一个群里交流,有时也会有人说谁谁发生交通事故被撞了或者撞人了,每当看到这样的消息我都会比较紧张,但是接单后为了快点把外卖送到客户手里就把这些事抛之脑后了,也不是不害怕,就是为了多挣点钱。”饿了么骑手小冯向记者坦言,自己虽然偶尔逆行闯红灯,但是骑车的时候都是非常注意的。

　　饿了么“骑手”骑车过程中双手玩手机。

　　饿了么“骑手”车流中变道与对向车辆发生交通事故。(资料图片)

　　■说法　八成以上电动自行车不合“国标”

　　如今,随着交警部门对摩托车无牌无证违法行为的严厉查处,岛城绝大多数送餐送快递“骑手”用上了电动车,但是如今马路上的电动车属于非机动车吗?虽然“电动自行车”被冠以“自行车”的称呼,给人以“非机动车”的感觉,但法律意义上的“非机动车”标准没这么简单。

　　电动车“新国标”已于今年4月15日起正式发布,规定电动自行车最高时速不能超过25公里、车重不能超过55kg、电机功率不得超过400W、需具备脚踏骑行功能等。按此标准,常见的电动自行车80%以上要归属于机动车范畴。

　　近日,黄岛交警对一起事故的责任认定必须引起“骑手”们的注意。5月28日15时左右,董某驾驶电动二轮车沿青岛西海岸新区灵山湾路由西向东行驶至大珠山路路口,违反交通信号灯指示通行,与由南向北行驶至此刘某驾驶的小轿车相撞,造成两车不同程度受损,董某受伤。事故中董某颅脑受伤严重,至今仍在医院治疗中,经专业机构鉴定事故中的电动车属于机动车。黄岛交警部门依法作出认定:董某驾驶的电动车属于机动车。董某未取得机动车驾驶证驾驶机动车、未佩戴安全头盔、违反交通信号灯指示通行的违法行为是造成此次事故发生的原因,承担事故全部责任。

　　与此类似,近日市南交警也发布了一起送餐车辆与轿车发生的交通事故,送餐车辆同样被判全责。事故科民警通过询问对方车辆驾驶员及调取周边监控发现,送餐二轮摩托车原本是沿着东海西路最南侧机动车道由西向东行驶至南京路路口时,突然横穿机动车道至最北侧车道欲左转弯,适遇对向车道崔某驾驶鲁B22×××号轿车沿东海西路由东向西行驶至此,将突然改变行驶路线的二轮摩托车驾驶员撞伤,二轮摩托车驾驶员头盔与鲁B22×××号车的前挡风玻璃相撞,致李某倒地受伤,两车损坏。经调查,二轮摩托车驾驶员李某系饿了么外卖公司配送员,因驾驶无牌二轮车、不按规定车道行驶,交警判定二轮摩托车驾驶员李某负该事故的全部责任。