5月31日，“小蓝”在济南东车辆段试车线试跑。 新时报记者郭尧 摄

　　5月的最后一天，济南地铁3号线首列车在试车线成功“试跑”。“试跑”的“小蓝”从接触网取电，凭自身动力，按照低中高三速对试车线全线进行“热滑”，最终圆满完成试验。

　　试车线共计1700余米，列车先以5千米/小时的速度对线路进行试探，确认无误，而后分别以20千米/小时、40千米/小时和60千米/小时的低中高三速对试车线全线进行“热滑”。那到底啥叫“热滑”?“热滑”试验是带电实车检测线路，目的主要是设备磨合，以及车辆、信号、通信等的现场调试。

　　自从5月20日在济南东车辆段跟大家见面后，“小蓝”就算正式加入了济南地铁大家庭。虽然现在3号线还没通车，但是人家可忙着呢。

　　一条地铁线路开通运营，在土建、轨道等基建部分完成以后，需要经过冷滑试验、限界测量、热滑试验、空载试验、模拟载客试验等阶段。

　　和大家见面后，“小蓝”已正式投入本职工作，开始各项调试。青岛中车售后人员对“小蓝”进行调试整备，确保各系统运行正常。目前，“小蓝”正在库内进行信号系统的静态调试。

　　预计6月上旬，“小蓝”会到3号线正线上进行调试，预计9月底完成。

　　在这期间，预计8月初，“小蓝”也会穿插进行第二阶段型式试验，验证车辆和整条线路的匹配程度，预计9月中旬完成。当然，“小蓝”的工作离不开与信号、通信、电网、轨道等设备的相互匹配适应，需要跟各个系统慢慢磨合。

　　其实，“小蓝”是一个大家族，第一个跟大家见面的是“小蓝1号”，“身份证号”是“R0301”，它还有17个兄弟姐妹。接下来，“小蓝”大家族会陆续抵达济南。预计国庆通车前，会有10个“小蓝”一起跟大家见面。等到年底，18个“小蓝”聚齐的时候，就可以带着济南市民“兜风”啦。 (实习生王乐涛 新时报记者赵樱宁)