大众网·海报新闻济南5月24日讯（记者 贺辉）一桥飞架南北，天堑变通途，主跨径达430米的泰东高速黄河大桥今天举行合龙仪式。这座大桥是目前黄河上跨径最大的钢混组合梁斜拉桥，也是泰东高速的主要控制性工程，它的合龙标志着泰东高速项目距9月底全线通车迈进了一大步。

　　今天上午10点左右，记者在平阴县玫瑰镇桃园村的施工现场看到，泰东高速黄河大桥已经顺利合龙，桥梁横跨黄河南北岸，最高处距河面将近30米。山东高速泰东公司大桥处处长解俊海告诉记者，根据夜间施工的技术需要，大桥已与昨晚顺利对接合龙。

　　该桥是泰东高速项目主要控制性工程，总长3916米，主塔高140米，主跨跨径430米，是目前黄河上最大的双塔钢混组合梁斜拉桥。解俊海介绍说，跨度如此之大的桥梁，吊装过程采用了山东高速集团独立设计的悬臂拼装桥面吊机，在架设大跨度桥梁时，比传统吊装工艺每段可节约3天工期，箱梁拼接纵向精度能达到1mm。

　　大桥的桩基施工位于地质岩溶区，其中47号桥墩向下连续3次穿越石灰岩溶洞，最大溶洞高达14.7米，地质复杂程度全国罕见。解俊海告诉记者，为破解这一难题，他们多次组织国内知名桥梁专家反复比选论证，最终采用旋挖钻和冲击钻接力施工，注浆处理桩基完成后再进行二次压浆施工。这一综合施工技术研究，为国内同类地质条件桩基施工也积累了成功经验。

　　公开资料显示，泰东高速是青兰高速的一部分，全长75公里，是山东省计划年内通车的7条新建高速公路之一。按照施工进度，泰东高速主线将于今年6月底建成通车，待9月底黄河特大桥完工后，泰东高速将实现全线通车，使泰安到聊城的时间大幅度缩短。