作为临沂市通行量最大的高速公路，京沪高速公路临沂段改扩建工程一直备受人们的关注。4月24日，记者从相关部门获悉，目前改扩建工程各项施工正全速进行中，部分施工比预订工期提前数十天完成，为京沪高速改扩建工程全线通车的目标奠定了坚实基础。

京沪改扩建工程最长桥梁左幅架设完成。

　　京沪改扩建工程最长桥梁左幅架设完成

　　4月22日下午，由齐鲁交通发展集团投资，中铁十四局三公司承建的京沪高速改扩建工程八标段邳仓分洪道特大桥左幅最后一片T梁架设完成。至此，京沪改扩建工程全线最长的桥梁全面转入桥面系施工，为7月底京沪改扩建工程左幅通车打下坚实基础。

　　据该标段项目负责人介绍，邳苍分洪道特大桥位于临沂市兰陵县，地跨两镇三村，跨越的河流多为当地防洪排水及灌溉的沟渠或小河流，雨季水量较大，针对这种情况，京沪改扩建临沂项目办、八标段项目部积极与淮河管委会沟通制定防洪泄洪应急预案，确保沿线农田及村民的安全。

　　“在施工过程中，我们对全线不间断安全巡检，同时采用自检、互检、交接检‘三检’制度和保证本工序质量、检查上工序质量、服务下工序质量的‘三工序’检查制度，有效确保全线的安全文明施工和工程质量达优。”该项目负责人告诉记者，桥梁全长1751米，为了保证7月底京沪高速公路改扩建工程左幅通车，项目部克服工期紧张、天气多变等不利因素影响，紧密衔接工序，合理组织人员、机械设备投入，历经151天高效有序施工，完成了该桥左幅梁板架设任务。

　　沥青大碎石柔性基层试验段施工顺利完成

　　记者同时获悉，京沪高速临沂段改扩建工程目前已开展沥青大碎石柔性基层试验段施工，这标志着京沪改扩建项目路面施工迈入了新的里程。此次试验段位于京沪高速K598+280至K598+560左幅位置，施工长度280米，使用了773吨沥青混合料，由山东东方路桥有限公司负责施工。

　　“在项目办和监理单位的监督下，项目试验室、测量队对试验段的各项技术指标进行了现场检测，通过检测，各项指标均满足设计及规范要求，沥青大碎石柔性基层试验段施工达到了预期的目标。”该项施工项目部相关负责人表示，此次试验段施工的顺利完成，为路面柔性基层的大面积摊铺奠定了坚实基础，同时也向京沪高速改扩建工程全线通车的目标迈进了坚实的一步。

　　背景

　　2021年建成通车，将大幅提高通行能力

　　京沪高速莱芜至临沂段是北京至上海高速路重要的一段，是我省高速路网的重要组成部分，也是我市最为重要、通行量最大的高速公路。为提高通行能力和服务能力，自2017年年底开始，进行改扩建施工。

　　京沪高速改扩建工程路线起自青兰高速公路与京沪高速公路相交的莱芜枢纽，接已建成的京沪高速公路济南至莱芜段，止于郯城县红花埠南，接鲁苏省界已建成的京沪高速公路江苏新沂至淮安段。项目全长232.558公里，概算投资228.18亿元，于2017年开工，计划2021年建成通车。全线主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里/小时，

　　据齐鲁交通发展集团相关负责人介绍，自2018年2月各参建单位陆续进场以来，各项工作进展顺利，目前各项施工正在稳步推进中，已形成大干热潮。项目建成后，将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，对促进沿线地区乃至我省中南部地区的经济社会发展产生更大的影响。