“画家村”如今变成了湖边公园。

　　总书记嘱托

　　良好生态环境是经济社会持续健康发展的重要基础，要把生态文明建设放在突出地位，把绿水青山就是金山银山的理念印在脑子里、落实在行动上，统筹山水林田湖草系统治理，让祖国大地不断绿起来、美起来。

　　3月的济南，春意融融。群山环抱下的卧虎山水库，波光浩渺，清澈蔚蓝。驱车途经的市民，忍不住停下脚步，到湖边公园拍照留念。3月底，公园东边上万平方米油菜花将吸引更多游客流连驻足。去年7月，位于水库北岸的湖边公园还是有名的“画家村”别墅群。

　　“要把绿水青山就是金山银山的理念印在脑子里、落实在行动上，统筹山水林田湖草系统治理，让祖国大地不断绿起来、美起来。”这是去年习近平总书记视察山东时对我们的殷殷嘱托。

　　仅用37天，卧虎山水库一级水源地保护区内“画家村”等46处建筑群全部拆除完毕。1.8万余平方米的建筑废墟推平覆土后植上了青草，东面种植了1万平方米油菜花。去年夏天，从湖边公园往南望向月牙山、老泉浴、三媳妇寨，满眼青翠，郁郁葱葱，倒映在卧虎山水库的水面上，就像一幅魅力山水画。

　　这是济南动真碰硬，将生态文明建设放在突出地位的缩影。过去的一年，总书记的殷殷嘱托，济南人铭记于心，坚决付诸实践。

　　保护水源地 依法拆除“画家村”

　　“画家村”不是自然村，也不是行政村，属于20世纪90年代初期的招商工程，意在文化搭台、经济唱戏，后因政策原因，无法完善相关手续。后来，随着卧虎山水库升级为一级水源地保护区，拆除工作提上日程。

　　“依法依规、公平公正、精细和谐”，这是仲宫街道在拆除工作中始终坚持的原则。

　　建立了专门工作队伍，每个环节工作开展前，先咨询法律专家的意见，再作安排部署，做到程序完善、方法合规、行动依法。每个院子里的每一口水井、每一株花木都登记在册，并将调查摸底情况进行反复论证。为确保公平公正，拆除过程中，测算、统计数据精确到小数点后两位，确保“零误差”。

　　在捍卫水源地安全这条路上，除了工作人员外，业主和居民也给予了充分理解。

　　86岁的画家单应桂在搬离“画家村”前，用画笔将家中的一草一木“搬”到了画纸上，将这个家记在心里。还有一位艺术家在对相关资料签字认可后，发现漏登了其住宅内的地下污水处理设施，要求在资料中增加该项目，当听说公示期已过，无法进行相应补偿时，当场表示为支持环保工作，可以不要这项补偿款，只需要备注证明以前没有对水库造成过严重污染即可。

　　去年7月20日，“画家村”最后一栋房屋被依法拆除;9月25日，218户农田看护房全部拆除完成;10月19日，裸露土地全部完成绿化。

　　2018年，我市加强了饮用水水源地环境保护，积极推动问题排查及整改。截至去年底，184个环境违法问题已有82个完成整治，其中地市级以上水源地环境问题整改完成率达到95.7%。锦绣川水库、卧虎山水库等6个水源地共关停、拆除保护区内农家乐63家，督促黄钱村等31个保护区内村庄实现生活污水、垃圾妥善处理。全市7个省控以上河流考核断面中，有5个实现了水质类别提升、优于水质目标。建成区31条黑臭水体中有30条完成整治。市控重点断面水质管理，11个挂号断面中6个已经销号。华山水质净化厂等3个污水处理项目已投入运行，水质净化一、二厂扩建等3个项目通水调试，预计新增污水日处理能力29万吨。

　　大气污染治理向“公里级”转变

　　最近几天，“泉城蓝”刷屏朋友圈。市环境保护网格化监管中心副主任孙宁宁打心眼儿里感到高兴，因为其所在部门主导的出租车走航扬尘监测微站作了不少贡献。

　　“根据我们监测，PM10成为去年六项空气污染物中最大的。”孙宁宁说，扬尘源又是PM10第一大贡献源，占比达到34.2%，而道路扬尘分担率最高，占比为23.5%。

　　为此,济南市全力推进以空气质量微站建设为中心的网格化环境监管体系,去年建成微站2000个。其中，在全国首创并建成出租车走航扬尘监测微站，根据监测数据对市区划分的1021个路段进行排名考核;建成1700个空气质量固定微站，真正实现精细化环境监管。

　　目前，济南共有300辆出租车顶灯上安装了被称为“电子鼻”的监测设备，每3秒上传一次数据。对于考核路段，按照小时、日、月的颗粒物浓度和环比改善情况，进行红、橙、黄、绿分类，红色最差，绿色最优。“实行百分制计分排名，以考核促落实，红、橙、黄三色路段扣缴资金，用于奖励绿色及改善前三名路段。”孙宁宁说。

　　微站监控系统配置应用到全市每一名环境网格员,实现全市大气污染治理向公里级网格化精细监管、快速精准溯源、联动高效治理转变。

　　打赢蓝天保卫战有了有效支撑，我市建成首个副省级城市大气颗粒物公里级网格化监控体系，实现对建成区空气质量“1×1公里”网格化分级监控预警，并依据微站数据对全市141个街镇进行空气质量考核、排名、通报;开发了国内最透明的空气质量信息公开APP——“济南环境”，实时更新环境监测数据，向公众发布。

　　报废更新12673辆老旧柴油车

　　3月8日下午，历城区机场路临港开发区大码头村的一处大院里，停放着几十辆柴油车。不时有吊车将它们拉到固定地点，进行拆解。

　　这是一家报废汽车回收拆解企业。企业业务经理荣欣介绍，公司为车主提供免费拖车服务，只需车主提供车辆报废更新补贴的相关材料，即可全程代办报废、领取补贴事宜。老旧柴油车拆解出的废铁，将出售给钢铁企业回收利用。

　　院内淘汰的柴油车大部分是国三排放标准的车辆。据环保部门相关资料显示，一辆“国三”柴油车每年排放20427克颗粒物，是“国五”柴油车颗粒物排放量的10倍。

　　从去年起，济南计划用两年时间，采取资金补贴、鼓励报废、区域禁行、强制注销等疏堵结合的措施，推进全市约3.4万辆老旧柴油车报废更新，减少机动车污染物排放，持续改善空气质量。济南成为继北京、天津、杭州、深圳后，国内第五个开展老旧柴油车报废更新的城市。

　　济南市机动车污染防治监控中心助理工程师崔新娟介绍，根据车型及登记年限的不同，补贴范围从0.7万元到4万元不等。一辆2012年7月1日之后登记的重型载货汽车，最高可以拿到4万元补贴。

　　为方便车主办理补贴资金申领业务，环保、公安、财政、交通运输、商务部门联合设立了办公窗口，提供一站式服务。

　　“全市将拿出5.1亿元资金，鼓励国三排放标准柴油车提前报废。无论从资金补贴标准与范围，还是工作开展的时限与力度上，济南市老旧柴油车报废更新工作都走在了全省前列，在全国范围也属于力度较大的。”济南市机动车污染防治监控中心主任李建义说，这充分体现了市委、市政府不折不扣贯彻落实习近平生态文明思想和根本改善我市环境空气质量的力度和决心。

　　截至2019年3月7日，我市两家报废汽车回收拆解企业共接收国三排放标准老旧柴油车12673辆(录入系统的11202辆，财政供养车辆1471辆)。其中已完成补贴资金兑付并确认的10093辆，共17507.50万元。据统计，报废更新12673辆老旧柴油车，每年可减少氮氧化物和颗粒物排放分别为5489.9吨和181.6吨。

　　担当作为抓落实，创新实干要先行。把绿水青山就是金山银山的理念印在脑子里、落实在行动上。数据是最好的汇报。2018年，济南空气质量优良天数192天，同比增加12天。去年6月至9月，PM2.5平均浓度连续4个月达到国家标准(35微克)。可吸入颗粒物(PM10)、细颗粒物(PM2.5)、二氧化硫、二氧化氮浓度比上年同期下降13.3%、21.5%、32.0%、8.3%。