备受济南市民关注的济南地铁票价尘埃落定！27日，济南市发改委网站上发布《关于确定我市轨道交通票制票价政策的通知》，经市政府批准，济南市轨道交通实行计程票制，起步价2元，起步里程为5公里。相关优惠力度也进一步加大，普通成人持储值类卡实行8折优惠，1.3m及以下的儿童可免费乘坐。此外，还建立了票价动态调整机制，3年为一周期。　　记者 王彦斌

　　票价政策较原方案变化大 花6元钱可坐1号线全程

　　此前，济南市发改委曾经公布过济南地铁的两个票价方案，并据此举行了听证会。在听证会上，多数参加听证会的代表觉得这两种方案票价都有些高，希望能给出第三种方案。

　　从昨天济南市发改委发布的票价方案中不难看出，最终的票价方案较原来发生了不小的变化。其中，选用了原方案二中的5公里作为起步里程，而晋级里程则与方案一相同。

　　具体票价政策为：起步价2元，起步里程5公里；5～10公里（含），票价为3元；10～15公里（含），票价为4元；15～22公里（含），票价为5元；22～29公里（含），票价为6元。29公里以上，每增加1元，可乘坐9公里。晋级里程是5、5、7、7、9、9。

　　“不难发现，最终的方案综合了原本两个方案的优点，这样一来，起步里程和晋级里程都有所增加，老百姓坐一趟地铁可以少花点钱了。”参加过上月27日地铁票价听证会的孟女士告诉记者。

　　济南市发改委的一位相关工作人员介绍，新方案的出台是在汇总各方意见后，交给市政府审定。“根据听证会和群众的意见，方案做了调整，并且也附上了相关理由。”该工作人员表示。

　　即将开通的济南地铁1号线全长26.1公里，按照最终的票价方案来看，坐完1号线全程需要花费6元钱。

　　成人持卡八折优惠 1.3m以下儿童免费乘

　　记者注意到，最终的方案中的优惠政策与听证会上公布的也做了较大改动。其中，现役军人乘车、儿童乘车以及成年人持卡优惠等较为明显。

　　听证会给出的优惠方案中，原本只对现役义务兵凭相关有效证件免费乘坐地铁的优惠修改为“现役军人凭相关有效证件免费乘坐”。原方案中“残疾人、残疾军人、因公致残人民警察凭专用乘车卡免费乘坐”的优惠也予以保留。

　　听证会上针对提高儿童票的身高高度也是大家呼吁的焦点。最终方案中就规定“1.3m及以下的儿童免费乘坐，身高超过1.3m的学龄前儿童实行4折优惠。”原本方案中的免费高度是1.2m。

　　此外，优惠政策中，“普通成人持储值类卡实行8折优惠”一项备受关注。“如此大的优惠力度在全国同类城市中是颇为少见。这项优惠政策的出台，在充分体现济南市委、市政府以人为本和大力提倡绿色出行治堵理念的同时，也将会大大降低市民的出行成本，给市民带来实实在在的实惠。”济南市发改委的相关工作人员介绍。

　　另外的优惠政策还有，65周岁及以上老年人凭专用乘车卡免费乘坐；济南市中小学生（具体范围为本市小学、初中、普通高中、职业中专、职业高中的学生），凭专用乘车卡实行4折优惠；60至64周岁的老年人实行5折优惠；法律法规等规定的其他优惠政策。

　　政策明年元旦起执行 建立票价动态调整机制

　　还有不到四天的时间，新的一年马上就要到来了，伴随着2019年的到来，济南地铁首条线路也将开通试运行，而最终的票价政策也将于明年元旦起执行。“试运行的时间是三个月左右，除了要做一系列测试之外，在此期间也会邀请市民上车体验。”济南市轨道交通集团的一位相关负责人介绍。

　　此外，在济南地铁票制票价政策最终落地后，《济南市轨道交通票价动态调整办法》（下简称“办法”）也同步确定。济南市轨道交通票价动态调整机制的建立是为充分发挥价格杠杆对城市公共交通资源配置的导向作用，使轨道交通票价反映运营成本变化等情况，参照了国内外票价管理经验。

　　票价动态调整机制与人员工资、能源费用、修理费及其他直接运营费、财务费用、济南市轨道交通年能源费用平均价格、济南市统计局公布的居民消费价格指数等诸多因素有关。

　　票价调整周期为3年，依据前两年调整公式测算结果，计算轨道交通平均票价累计变动幅度。当累计变动幅度大于等于0.5元时，可启动年度调价。未达到上述启动条件时，当年不作调整，纳入下一周期累计。

　　“办法”中规定，当满足济南市轨道交通票价动态调整启动条件后，轨道交通运营企业提出票价调整建议，价格主管部门根据轨道交通票价动态调整机制及相关规定，对票价进行调整，并报请市政府批准后对外公布实施。

　　票价动态调整机制以6年为1个周期，由市物价部门、交通、财政管理部门对票价动态调整公式进行评估。如需修订，应经听证会程序，并报请市政府批准后对外公布实施。

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　　济南地铁1号线第二批车辆验收交车

　　商报济南消息（记者 王彦斌）12月27日上午，济南轨道交通1号线第二批共5列车顺利通过验收交付。截止到目前，济南地铁1号线已完成11辆地铁列车的验收。此前的12月5日，济南轨道交通1号线首批6辆列车通过验收，交付给济南轨交集团运营公司。

　　车辆交付过程中，车辆监造方要颁发首批车辆预验收证书。随后，中车四方股份、上海申通咨询、集团物资管理部、第一运营公司要签订车辆三权移交备忘录。

　　前期，1号线招标采购了24列B2型电动客车，每列4辆编组，额定载客量960人。济南轨道交通1号线车辆从招标采购，到首批6列车验收交付，共历时740余天。期间，经过合同谈判、工业设计方案征集、车辆生产组装等一系列工作。首列车到济后，参建各方联合开展调试工作，完成车辆的到货检查、静调动调、正线高速试验及首列车5000 km试跑等调试工作，确保首批6辆列车顺利验收交付。

　　济南地铁1号线工程车辆最高时速为100千米/时，整个一号线平均旅行速度为48千米/时，高于一般地铁线路35千米/时的旅行速度，跑完全程仅需约35分钟。

　　接下来，济南轨道交通集团将继续推进后续车辆的制造、调试、验收等关键工作，确保后续车辆保质保量按计划交付，满足1号线后期运营需求。“在投入正式运营前，将有15列车到达范村基地。”济南轨道交通集团物资管理部部长杨培盛此前在接受记者采访时表示，“考虑到R1线刚开始运营不会有那么多人，所以15列车应该就可以满足前期运营需求。”