青岛胶东机场空管工程效果图。(资料图片)

　　半岛记者　马正拓　通讯员　刘加华　报道

　　本报12月17日讯　半岛记者17日从民航青岛空管站获悉,随着青岛胶东机场建设进程的加快,在“海星”状航站楼的正南侧,青岛胶东机场空管工程重要组成部分——塔台工程主体结构,目前已经顺利封顶。据悉,胶东机场空管塔台设计造型为螺旋上升的海螺曲线,寓意为机场的领航灯塔,其设计理念充分体现了青岛的海洋城市文化特色。眼下,塔台正在进行楼层板施工。按照计划,整个空管工程将于2019年9月竣工,并在胶东机场转场运行时同期启用。

　　据悉,胶东机场空管工程于2017年11月正式开建。其中,塔台建筑高92.2米,结构层数为17层。与青岛流亭机场现有52米、8层高的空管塔台相比,“长高”了不少。该项目建设团队由青岛空管站一线技术人员组成。

　　“塔台设计得美轮美奂,给施工带来了极大的挑战。”青岛空管站工作人员告诉记者,塔台主楼采用钢外网—钢筋混凝土剪力墙内筒结构。因该建筑结构高耸,横断面小,钢结构双曲造型施工难度极大,对施工安全和进度都带来了严峻的考验。

　　在建设过程中,指挥部坚持技术引领,积极寻求创新,在塔台建设中首次采用了液压自顶升爬模工艺,保证了质量、保障了安全、保全了进度,在解决传统工艺中脚手架超高、模板高支、施工平台安全性差等问题的同时,节省了近一半的工期；同时,为有效加强工程项目管理,建设团队采用了先进的BIM技术指导塔台施工设计,通过建立BIM模型,将施工场区内的平面元素立体直观化,实现施工组织方案模拟,进行3D技术交底,指导场地布置策划,降低施工安全风险,确保塔台工程主体结构如期封顶。

　　据了解,除塔台工程外,胶东机场空管工程还将同步建设空管业务园区,包括管制大厅及机房、管制业务楼、气象通信楼、运行保障楼、后勤保障用房等业务用房21846平方米；建设1套二次雷达、1套场面监视系统、3套全向信标台,搬迁1套二次雷达,并相应配置其他航管、通信、导航、监视、气象等设施设备。未来,这里将成为指挥山东半岛16万平方公里空域、日均数千架次航班的管制枢纽中心。