济青高铁、青盐铁路开通运营后，山东将新增高铁营业里程约559.5公里，日照、滨州等城市首开动车，山东铁路历史上首次一年内同时开通两条铁路。

据铁路部门相关工作人员介绍，济青高铁西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成省内的2小时交通圈。

G6911高铁停靠在济南西站站台。记者 张中 摄

济青高速铁路的建设，对加快山东省基础设施建设、沟通山东省与三大经济带、推进国家级发展战略实施具有重要意义。

济青高铁建成后，济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客运专线和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。济青高铁将与既有的胶济铁路客运专线各展所长、合理分工，济青高铁以其速度优势承担区域对外客运的中长途客流，胶济客专承担济南至青岛间的城际铁路功能，原胶济铁路承担区域间的货运功能，实现运力资源合理配置，大大提高胶济通道运输能力。

青盐铁路的开通，将大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间，同时缩短沿线各地去往北京、济南、烟台、威海等地列车运行时间。青岛北至日照西间最快列车运行时间为1小时24分左右；日照西至济南东间运行时间为2小时48分左右，较现有最快列车K8284次压缩2小时19分；日照西至北京南运行时间为4小时36分，较现有最快列车K52次列车缩短7小时44分。

据了解，青盐铁路作为客货共线铁路，开通初期，还将安排开行直达货物列车和直通货物列车30对。届时，内陆地市与沿海港口货物运输通达范围更加畅达。

青盐铁路贯穿东部沿海城市群，北可连接济青高铁、胶济客专、青荣城际，并且通过烟大轮渡与东北地区连接；向南通过盐通、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，特别是随着我国沿海铁路通道的加快建设，青盐铁路将成为山东半岛蓝色经济区更好地连接“长三角”经济带、“珠三角”经济带以及渤海湾等沿海地区的铁路运输快捷通道，不仅让沿线百姓的出行变得更加便捷，更将密切山东沿海与江淮及长三角地区之间的联系，促进沿线港口城市经济的发展。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超