济南国际内陆港核心区由四枢纽和四组团组成。

　　11月24日,2018中国物流企业家年会在济南开幕。会上,济南国际内陆港被中国物流与采购联合会授予全国首个“国家智慧物流创新先行区”。在诸如郑州、西安、成都等省会城市纷纷提出建设内陆港的情况下,济南有何优势?济南市经信委主任汲佩德介绍,未来济南国际内陆港将实现空、水、公、铁多式联运。

　　济钢产业园等项目签约

　　总额近200亿元

　　本届中国物流企业家年会以“智慧物流新时代”为主题,聚焦物流行业未来发展趋势,围绕智慧物流发展、内陆港建设、供应链创新等内容,深入交流物流行业创新发展的先进经验,分享物流行业深化改革的宝贵成果,加速提升物流业智慧化发展水平。

　　开幕式上举行了项目签约仪式,光大熙麦现代物流产业园、宝能智慧供应链产业园、济钢产业园、安能智慧物流园、每日优鲜城市分选中心、远洋集团供应链管理项目、西王集团壹柒智能航母物流园、齐鲁国际冷链全球采购交易中心等一批现代物流项目落户济南,签约项目总额近200亿元。

　　年会期间将举办“砥砺奋进40年—全国物流行业纪念改革开放40周年座谈会”,回顾改革开放40年来我国物流业发展的辉煌成就。还将举行“物流业改革开放40年”表彰庆典,表彰一批改革开放40年来为我国物流业发展做出突出贡献的个人和企业。

　　聚焦高端物流区建设

　　重点招商相关企业

　　在“济南国际内陆港建设”分论坛中,济南市经信委主任汲佩德介绍了济南国际内陆港建设的相关情况。汲佩德介绍,内陆港的总体布局为“一核、一枢、两园”,“一核”为内陆港核心区,“一枢”为桑梓店物流枢纽,“两园”指刁镇物流园和经开区物流园。

　　汲佩德说,济南将把国际内陆港核心区建设成为集国际空港、国家铁路一类口岸、中欧班列区域集结中心、陆港监管中心、保税物流中心于一体的区域性综合保税陆港,成为现代物流和高端产业集聚区,进一步带动国际贸易、国内贸易、跨境电商、供应链金融等产业发展。

　　济南国际内陆港也将依托铁路、公路、空港、水港枢纽组织多式联运,构建无缝衔接、高效的物流运输体系。“其中,铁路和公路是长板,而水港是我们济南的特色。”

　　据了解,内陆港核心区设置了规划建设面积3.02平方公里的水港枢纽。水港枢纽近期可开发用地计划规划为高端制造业物流中心,服务临空经济开发区。而在远期,将结合小清河港打造港口物流。“未来小清河实现通航,可以主要通过水运连接沿海的港口。”汲佩德说。

　　空港方面规划建设面积24.42平方公里,将依托遥墙国际机场发展航空物流,具体业态依据航空货物品类规划为电商物流、冷链物流和工业品物流。

　　“目前正在推动各项建设。特别是正聚焦中央高端物流区建设,现在我们重点招商内陆港投资建设和运营的相关企业,重点招商智慧物流、跨境电商、冷链和新零售。”汲佩德说。

　　将打造保税区组团

　　承接电商物流贸易

　　根据《济南市加快推进国际内陆港建设行动计划》,2020年济南将基本建成综合保税陆港核心区。济南国际内陆港核心区还将打造四个组团,包括保税区、崔寨、高官寨和唐王。保税区组团规划建设面积3.50平方公里,主要承接综合保税、国际贸易与电商物流、国际采购与总部基地、国际货物中转、分拨、大宗商品交易平台与资源型产品物流集散等功能。

　　崔寨组团规划建设面积1.38平方公里,将发挥济南新旧动能转换先行区核心区的区位优势,承接主城区物流产业转移和引进高端物流产业项目,打造以冷链物流、快递物流、新零售、供应链基地、城市配送为主要特色的高端物流产业集聚区、供应链创新示范区、智慧物流引领区,成为物流业新旧动能转换先行区的示范引领者。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 于悦