路队长在查看情绪表上各驾驶员的情绪。

　　晚报讯 重庆公交坠江事件，引起了管理者对司机情绪的关注。昨日，617路驾驶员刘某因总体评分不高，被要求休假一天，调节好情绪再来上班。这是交运温馨巴士针对公交驾驶员实行的“情绪签到”管理，工作人员每天通过情绪看板和家属反馈情况为驾驶员划分情绪等级，不合格的驾驶员将被强制停止营运。

　　在交运温馨巴士兴达分公司617路队办公室里，路队长王作粱看着刘某情绪签到板上连续三天亮起“橙灯”，让其休息一天。记者看到，墙壁上贴着路队65名工作人员的照片，每个人对应着“红橙黄绿”四个颜色的图钉并用线连起。路队长和驾驶员家属建有互动群，如果家属发现驾驶员最近情绪有问题或者休息不好，都会与路队长沟通。通过情绪签到和家属反馈，刘某连续三天被评定为“橙色”等级，王作粱得知刘某的孩子生病住院，他和爱人都要上班，只有年迈的母亲在照看，为了不耽误工作，他准时赶来上班，可心中难免放心不下。虽然刘某家中有事并不耽误他正常开车，但经过研究，公司还是给他放了一天假，让其安排好家中事情，调节好心情再上班。

　　在司机情绪不好又想不耽误工作时，公司会根据同事反映和路队长约谈，判断驾驶员是否可以出车营运。路队长每天和驾驶员接触，对驾驶员的性格有一定了解。如果遇到驾驶员谎称身体不适，工作人员会上门探访并开展心理疏导。此外，该公司还配备了血压和心率检测设备，通过仪器配合关注驾驶员心理健康。

　　“我们每天评定驾驶员心情，通过驾驶员自评、同事互评、家属反馈、路队长观察、心率测试等多种方式划定情绪等级。”工作人员介绍，他们共将驾乘人员情绪分为“红橙黄绿”四个等级，每天将情绪通过看板展示出来。其中“红”作为危险等级，一旦看板出现红色，将立即停止驾驶员营运活动。“橙”作为问题等级，出现橙色等级时应暂停营运，相关工作人员马上会与当事司机沟通，并进行“一对一”心理辅导，如若问题解决可以继续开车运营，如发现确实不宜上班，会及时上报公司调休。“黄”作为安全等级，表示驾乘人员处于适宜的工作状态。“绿”作为兴奋等级，由于公交驾驶员职业的特殊性，过度兴奋同样容易产生安全隐患，处于这一等级的驾乘人员不需要暂停营运，但需要安全人员及时叮嘱并实时关注。（记者 徐美中）