龙青高速享有“绿色公路”的美誉

　　

龙青高速公路龙口至莱西段正式通车

　　

通车现场

　　胶东在线9月28日讯(记者 张倩 通讯员 恒博 文豪 学谦)28日上午，由山东高速集团投资建设，纵贯胶东半岛、连接渤海与黄海的龙青高速公路龙口至莱西段正式通车，比原计划工期提前79天。今后，龙口至青岛的行车时间将由3小时缩短为1.5小时。

　　龙青高速龙口至莱西段北起龙口疏港公路与荣乌高速交叉的龙港南互通立交，经龙口、招远、莱西三市，终点接龙青高速公路莱西至城阳段与沈海高速公路交叉的高格庄互通立交。路线全长66.8公里，批复概算47.4亿元，采用高速公路标准设计，双向四车道，设计时速120公里，于2015年12月16日开工建设，计划工期36个月。项目启动以来，在省直有关部门和地市政府的大力支持下，山东高速龙青公路有限公司倒排工期、挂图作战，千方百计加快项目进度。最终，在保证质量、确保安全的前提下，提前79天建成通车。

　　28日上午，记者乘车体验了一次，从招远东收费站驶入高速，不仅蓝天白云让人心旷神怡，目之所及全是绿意盎然，更让人感到行车的舒适。 山东鲁桥建设有限公司龙青高速龙口至莱西段项目经理王长柱告诉记者，这和龙青高速建设秉持“科技创新、绿色环保”理念密不可分，在尊重自然生态前提下积极推进新材料、新工艺的应用，工程实现了多个“首次”。

　　针对龙青项目沿线花岗岩储量丰富、金矿企业矿道开挖开采出的花岗岩占用土地资源、污染环境的情况，项目部开展了“花岗岩应用于高速公路沥青路面成套技术研究”，通过改善花岗岩沥青混合料水稳定性，利用花岗岩集料优良力学性能，起到延缓路面病害发生、延长路面使用寿命的作用，成功完成试验段铺筑。未来，将在胶东地区公路建设中复制推广使用，可大大减少工程投资。此外，龙青高速路缘石采用“现浇混凝土基座+机制花岗岩路缘石”结构，提高了路缘石抗冻融和抵抗融雪剂侵蚀的能力，且施工快捷、环保，改善了路容路貌，综合施工和后期管养费用预计可节约2300万元。

　　不仅如此，龙青高速龙口至莱西段也是省内首条实现了土石方填挖平衡的绿色高速公路，全线不设取土场、弃土场，少挖土石方1000万立方米，节约耕地的同时，把对周边生态环境的影响降到了最低。同时，首次尝试在挖方边坡设置碎落台挡墙，在挡墙与边坡之间种植绿植，既美化了环境，又能有效减少水土流失。此外，沿线景观设计突出生态绿化主题，打造“点、线、面”相结合的珠链状景观体系，实现绿化工程功能性与景观性的统一。

　　作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网布局中的“连二”，龙青高速的建成通车，对加快山东省公路网主框架的形成、助力山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地崛起具有重要意义。

　　“十三五”期间，山东高速集团承担了总里程1165公里、总投资1290亿元的高速公路建设任务，其中鄄城至菏泽高速公路、潍日高速滨海连接线、京沪高速济南连接线、济南绕城高速济南连接线、龙口至青岛高速公路龙口至莱西段等5条均提前完工。

　　

收费站即将投入使用