9月12日，济南局综合检测车开始在洋河口至赣榆北间进行综合实验，这标志着青连铁路山东段全面开启联调联试，距离年底开通运营越来越近。

据济南局集团公司总工室主任李系刚介绍，今天担当此次联调联试任务的检测列车是济南局综合检测车，主要是通过“折返跑”采集分析相关数据，对沿线轨道、信号、通信、接触网、红外线检测等方面的设备进行逐级提速试验，直至满足开通运营条件。

青连铁路连接山东、江苏两省，是我国南北沿海运输通道的重要组成部分。青连铁路由青岛北站引出，经洋河口南下，引入江苏省赣榆北站，与连盐铁路相接。线路正线长度194.5km，其中青岛市境内123.2km，日照市境内63.4km，连云港境内7.9km，山东省境内共设红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西7个车站。

青连铁路为国铁I级客货共线铁路，正线旅客列车设计行车速度为200km/h。联调联试以达到青连铁路设计速度为目标，通过采用检测列车、货物检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备，在规定测试速度下对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。

据济南局集团公司总工室相关人员介绍，为确保青连铁路联调联试顺利开展，济南局集团公司提前进行了充分准备，组织青连铁路有限公司、苏北铁路有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司制定了周密的实施方案，并成立现场指挥部负责联调联试组织工作。青连铁路联调联试共分为两个阶段，第一个阶段为洋河口至赣榆北段，自9月12日开始，至10月中旬结束；第二个阶段将结合济青高铁胶州北至红岛段联调联试一并进行，10月下旬开始，至11月中旬结束。每个阶段的联调联试，都要进行逐级提速试验、短路试验、集成商兼容性试验和信号系统试验，联调联试结束后还要进行全线拉通和运行试验，预计年底开通运营。

青连铁路今年年底开通后，青岛至上海铁路运输距离由现在的1400公里缩短至800公里，现在坐高铁去上海需要7个小时，以后4小时就够了，将大大缩短出行时间。