全市所有受灾镇街和村庄都已实现通行

　　8月中旬，受“摩羯”和“温比亚”两次台风叠加影响，潍坊市部分县市区受灾，农村公路损失严重。9月10日，记者从潍坊市交通局获悉，目前，全市所有受灾镇街和村庄都实现通行，保证了当地群众生产生活。普通国省道已全部实现通行，已修复抢通水毁道路36.3公里、桥梁10座。农村公路修复抢通路基路面627公里, 修复抢通桥涵283座, 更换、维修护栏5180米，设置道路、桥梁危险标志2405个。累计投入救灾大型机械设备、车辆14679车次。援建单位和全市交通运输系统正在紧张进行现场勘查、设计等工作，部分受损道路已开始施工，现已勘测桥梁桥涵320座、道路25条，设计桥涵220座，动用人员 570人次，各类设备112台辆。全市农村公路路基已完全修复84.49公里、路面已完全修复119.7公里。

　　按照市政府安排，市交通局调集到位水泵59台，每小时可抽水约6000方，定向支援寿光市。申请省交通厅在抗灾救灾和灾后重建期间，开通了高速公路绿色通道，对进出潍坊的救灾物资、食品蔬菜运输车辆和应急抢险队伍等免收道路通行费。全系统投入转救灾车辆 1247车次，转移受灾群众2万余人。同时，市交通局再次调集了30辆大型客车和80辆自卸大货车作为应急车辆，24小时待命，作好随时运送受灾群众和救灾物资的准备。

　　市交通局于9月4日前编制完成全市重建项目开竣工时间表，建立重建项目总台帐；市公路局和相关县市区、市属开发区分别建立各自项目开竣工台帐。结合灾情，充分考虑公路周边水系网络、地质地貌等自然因素，做到“三个提升”：一是损毁重建的农村公路除个别路段外全部提升为等级公路，二是将大中桥的扩大基础、重力式墩桥全部提升为桩基础桥，三是根据水文情况将冲毁的桥涵适当增加桥长、加大跨径。一般项目于9月15日前全部完成项目设计，技术复杂的、项目较大的于9月25日前完成项目设计。

　　此外，记者从市交通局获悉，此次洪涝灾害中，最长冲毁桥梁已经完成钢便桥施工。位于朱孔路昌乐、安丘交界处汶河上的平原大桥被完全冲毁，该桥梁全长381.5米，是全市被冲毁的最长的桥梁。该桥冲毁后，周边村民出行需要绕行11公里，给他们的生产生活带来了极大的不便。9月2日，市交通局与省国资委援建潍坊灾后重建对接会召开，把援建难度和投资额最大的平原大桥项目列为第一重要任务，由山东高速集团负责建设。从9月3日开始，山东高速集团先后从全省各个建设工地紧急调集200多名施工专业技术人员，以及多套大型施工设备24小时施工，于9月9日正式完成钢便桥施工。期间，共动用人员1890人次，大型机械92台，各类材料1700吨。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王琳