青岛日报/青岛观/青报网讯 从9月1日12点开始，黄渤海伏季休渔将结束，我省数万艘渔船将出海作业，周边省市的大量渔船也将进入我省海域。山东沿海将迎来海上渔业生产的繁忙期，商渔船碰撞风险将显著增加。记者从山东海事局获悉，自9月1日起，海事、海洋渔业部门将联合开展为期两个月的防范商渔船碰撞集中行动。

　　近几年，山东海上商渔船碰撞事故多发易发，在水上交通事故和渔业生产事故中占比较大，损害较为严重。从2016年以来海事部门的海上交通事故统计来看，山东沿海共发生商渔船碰撞事故34起，占同期水上交通事故的31%；死亡失踪62人，占总死亡失踪人数的66%；沉船10艘，占总沉船数的45%。碰撞事故中受损的以山东、辽宁和河北省的渔船居多，区域相对集中在威海、烟台和青岛沿海。大雾季节和伏季休渔期结束后的9、10月份是商渔船碰撞事故的高发期。

　　此次集中行动将从联合巡航执法、商渔船防碰撞专项检查、安全警示教育、联动预警和联合评估等方面开展。在联合巡航执法行动中，将突出打击船员值班不认真、疲劳驾驶、不安排瞭望人员、船员配备不合格等八个方面的违规行为。商渔船防碰撞专项检查中，海事部门将结合船舶安全检查，突出对商船三个方面的检查：助航设施、船员实操能力和船员对渔区航行认知，突出对渔船四个方面检查：渔船船舶自动识别系统（AIS）情况、北斗定位系统和安全设施、其他防避碰设施设备、渔船值班情况。（记者 周建亮 通讯员 马桂山）

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　　避免碰撞，商船可这样做

　　为有效避免或减少商渔船碰撞事故，海事部门给商船船员提出以下四点建议：

　　1、合理设计航线。广大船员要认真研究渔船的作业和航行规律，在设计航线时尽量避开传统渔场、渔船密集区等区域，适当远离岸边，合理使用推荐航线、严格遵守船舶定线制等，减少与渔船会遇的机会。

　　2、加强值班瞭望。广大船员在值班时要加强了望，使用安全航速行使。同时还要注意：值班时不带手机等类似设备；夜间值班前调整好休息；夜间船舶较多时，适当增加值班人员；必要时可通过在驾驶台等区域安装视频监控、定时提醒等设备进行监督。

　　3、避让要早要宽。广大船员在避让渔船时，既要严格按照避碰规则，又要考虑到渔船的特性，对渔船不遵守避碰规则要有充分的思想准备，避让行动一定要及早的进行。避让的幅度要大到让渔船很容易看明白。避让渔船的距离要足够宽裕，避免穿越两渔船中间。避让后要核查避让的效果，是否让请渔船。

　　4、加强学习培训。广大船员要提高防范商渔船碰撞安全意识，加强对渔船作业、航行特点等相关知识和学习培训，以便在会遇渔船时，对渔船的行动心中有数，采取的措施得当，有效避免或减少碰撞事故的发生。

　　避免碰撞，渔船可这样做

　　为有效避免或减少商渔船碰撞事故，我省渔业部门给渔船船员提出以下四点建议：

　　1、尽量避免在商船习惯航路上作业。渔船船员要熟悉商船习惯航路，尽量减少在此区域作业，特别是避免在此区域锚泊，这样会有效减少与商船的会遇机会。

　　2、加强驾驶台值班。船员在值班时要加强瞭望，密切注视周围船舶情况;夜间值班前调整好休息,夜间船舶较多时，适当增加值班人员；锚泊时驾驶台值班人员要认真值守、不得脱岗。

　　3、采取多种手段与商船建立联系。发现与商船有碰撞危险，要及早与商船联系，可以用无线电、灯光、声响等方式告知商船自己的意图。渔船要按规定显示号灯、号型，多余的灯光要尽量关闭。多余的灯光容易让商船产生误解，不清楚渔船的动态。

　　4、做好船员业务培训和安全警示教育，提高船员商渔船碰撞安全防范意识；特别是加强商船冲程、旋回圈等操纵特性的培训，以便在会遇商船时，对商船的行动心中有数，采取的措施得当，有效避免或减少碰撞事故的发生。