淄博共享单车正加速进入有序管理阶段。截止8月5日记者发稿前，淄博的共享单车总数已经控制在4万辆左右，较去年11月最高峰时的10万辆下降近六成。然而，这与5月份市城管部门所提出的“要迅速将中心城区共享单车数量减至三万辆”要求相比，仍有一定差距。对此，淄博市城管部门工作人员表示，目前仍有不少共享单车处于闲置状态，还需采取减量调控等措施，来进一步管控。

　　曾因投放过多被约谈，80天后，看两车企近况

　　自2017年进入淄博市场后，共享单车经历了一轮迅猛增长，尤其在去年11月份最高峰时，2家企业在淄博投放的单车数量，曾一度达到10万辆，主要集中在中心城区。

　　由于单车投放数量过多，5月中旬，淄博市城管部门约谈了ofo小黄车、哈罗单车两家共享单车企业负责人，在要求缩减共享单车数量的同时，淄博还采取日常巡查、专项检查、数字城管平台以及第三方采集评价等方式，结合各区县考核情况，对两家共享单车企业进行综合打分排名，连续考核评分最低的企业，将被清退出淄博市场。张店区综合行政执法局执法科赵洪海向记者介绍：“以前淄博共享单车达到10万辆，除了对其约谈，我们还对占用盲道、人行道的单车实施了暂扣，规定他们缩减车辆。”

　　如今，距离上次两家单车企业相关负责人被约谈已近三个月，淄博共享单车目前的运营、管理情况如何？

　　“我们从去年的4万余辆，缩减到了现在的2万余辆。”哈罗单车相关负责人随经理称，在减少投放数量后，他们在单车运营方面加强了监管，“通过骑行热力图来投放车辆。每天会有10-15辆坏车被及时回收，路边乱停放车辆需及时清理，为此我们设定专人加大清理力度，每200辆车配备一名运营人员。”ofo小黄车淄博相关负责人孟经理称，去年11-12月份，有近5万辆ofo共享单车被摆上市中心城区路边，达到投放数量最高峰。而截至记者发稿前，ofo小黄车的投放数量已被缩减到了两万辆。

　　两家共享单车企业的说法，同时也得到了淄博市城管部门的证实。“淄博共享单车最多时超出10万辆，如今在4万辆左右，仍处于饱和状态。”淄博市城市管理监督指挥中心业务受理科高建中说，共享单车闲置数量太多的话，发挥不了应有的效能，会造成资源浪费、堵塞交通。“我们要求两家单车企业，尽快将总量控制在3万辆以下。”

　　共享单车有了停车位，用好摆好才是问题关键

　　路边的白色非机动车停车位，不知何时起跃入市民眼帘。据了解，淄博共划定了8400余个共享单车停车位，在一定程度上，缓解了共享单车停放难，所带来的诸多问题。“确实很方便。以前停车得跑去百米外的自行车棚，自从有了停车位，只需要把共享单车摆进白框框里就好了，非常便利。”在高新区政通路上，一位上班族胡女士这样说。

　　“停车位划分较集中的地方是山东理工大学、人民公园、中心医院及王府井、利群和万象汇、市委市政府等地周边。”据张店区综合行政执法局执法科赵洪海介绍，截至目前，张店共划定了8000个左右的非机动车停车位。此外，据高新区城管部门赵彬介绍，他们分别在23条路上划定了停车位。根据路的长短不同，每条路有10-20个非机动车停车位，一个停车位可以停放十辆左右自行车。“停车位并非随意划定。拿鲁泰大道而言，主要划在公交站两侧和企事业单位门前。划在公交站两侧，是为方便市民停车换乘公交。而划定在企事业单位门前，是为方便外来单位人员前来对接业务。”赵彬说。

　　“如何利用停车位，摆放好共享单车，才是问题关键。”除了划定停车位，淄博还将ofo小黄车及哈罗单车纳入数字监控，以随时监督、规范并指导共享单车的相关情况。“经双方协商，城管部门在路两侧划定了共享单车停车位。如今，小黄车在淄博的数量和位置，他们都可以通过数字平台进行查看。”ofo小黄车孟经理说。

　　继六月份ofo小黄车被接入淄博市智慧城市数字化管理平台后，两周前，哈罗单车也被正式接入了数字平台，这意味着共享单车数量、有无乱停放等的情况，能被淄博市城管部门第一时间获悉。“一旦出现大片单车乱推放情况，我们会第一时间通知共享单车运营企业，要求他们在两小时之内整理完。如果单车乱停放数量少，信息采集员会直接整理。”据淄博市城市管理监督指挥中心业务受理科高建中介绍，他们专门召集了100名信息采集员，重点采集共享单车乱停放情况。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 巩悦悦）