8月3日，在中铁十局青连铁路青岛西站钢结构屋面整体提升施工现场，随着东站房钢结构屋面整体缓缓提升，精准到达设计高度，青岛西站大跨度钢结构屋面整体提升圆满成功，东站房和高架站房主体成功封顶,标志着青岛西站的“钢筋铁骨”搭建完成，一座站城一体的国家级综合客运枢纽示范工程雏形已现，将于2018年底建成运营。

　　据悉，本次封顶工程量巨大，用钢量约1100吨，有8000多个焊接节点，是散件运输至现场后按照结构轮廓耗时2个月拼装而成。站房屋盖钢结构采用“高架平台组装、整体提升”的方式进行施工，利用液压同步提升系统将钢结构单元整体提升至设计安装位置，占用空间小、施工速度快，为后序的幕墙、屋面施工赢得了时间，其施工工艺达到国内先进水平。

　　青岛西站站房的设计以大海中涌动的海浪做为灵感来源，造型上好似层层泛起的浪花，用灵动的建筑曲线来表达青岛这座海洋城市的独特之美。车站整体造型气势恢宏，自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房，站房又由三部分组成：东站房、高架候车室及西站房，自东向西呈“T”字形，采用上进下出的流线模式。

　　据介绍,青岛西海岸交通商务区全力全面推进青岛西站基础设施配套施工，换乘中心8月份将完成基础施工并开始地上主体结构施工，与青岛西站同步建成使用；与之配套的8条道路、5条管廊也将于年底同步建成通车，为旅客出行提供更加便利的交通条件。同时，全面加快重点产业项目引入，中化创新科技城、绿地高铁商务科技新城、中国供销北方国际智慧物流港和中海商贸综合体三大产业板块快速推进、雏形初现。此外，青岛西站站前中轴线、玉泉路等11条道路及周边区域的景观绿化亮化方案12月份前将陆续完成。未来，商务区核心区域将被打造成智慧、高效、绿色、环保的美丽新城区。

　　青岛西站建成后将与青岛站、青岛北站、红岛站构成青岛四大交通综合枢纽客站布局。同时，青岛西站地处青岛西海岸新区中心位置，与年底建成通车的青盐铁路、济青高铁和正在规划建设的鲁南客专、合青高铁等多条高铁线路连接，是青岛地区具备陆、海、空互联互通优势的综合性交通枢纽。未来，从青岛西站出发，最快可2小时到达京津冀、3小时到达长三角、合肥。