23日，在济南西站出租车候车区，的哥边忍受尾气边等候乘客。 记者王汗冰 摄 23日，出租车候车区，有的哥在车外透气。记者王汗冰 摄

　　列车抵站高峰期，济南西站地下百余米长通道内，上百辆出租车排成两队缓慢行驶至候车区接客。天气炎热，整个通道空气不流通，这在出租车司机王杰看来就像一个大“蒸笼”，里面还弥漫着刺鼻的车辆尾气和汽油味。排队行驶中，有司机出现过头晕恶心现象。

　　23日，济南西站指挥中心相关工作人员表示，他们也曾接到过出租车司机反映这个问题，该处安装了通风扇等设施，但一直没有找到启动开关。

　　出租车地下缓行尾气刺鼻通道似“蒸笼”

　　23日11：00，济南西站地下出租车通道，近百辆出租车排成两队缓慢行驶，等候旅客。车辆发动机散发的余热、尾气排放的热量……让并不宽敞的通道内温度超过室外，闷热的空气中还弥漫着尾气和汽油等刺鼻气味。

　　“接着往里面走，到停车场入口下坡道温度更高，最高能达到38℃。”王杰和几名出租车司机摇着蒲扇聊天。“没有车愿意在这里停留。快的时候二三十分钟就能接上客人，遇到高峰期得需要一个小时。”

　　在这种环境下，多数出租车司机选择摇下窗户扇风降温。“这里就像一个大‘蒸笼’，开空调太浪费油了，出汗就用毛巾擦擦。这么热的天，在这里真是待得头疼，有时候眼都发花。时间一长，更是一点食欲也没有。有的司机甚至还出现恶心现象。”王杰开了六七年出租车，自西站建成后就经常在该处拉客。

　　百余米通道安装八个排气扇均未启用

　　“以前通道里有排风扇，有时候也会开启正常使用。可自从去年夏天到现在，一直没有开过。”王杰在地下停车场入口下坡道，指着头顶一个静止的大排风扇。“这样的排风扇在整个通道大约有8个，到目前为止都没有启用。”该通道呈U形，又位于地下，空气很难自然快速流通。加之排气扇关闭，污浊的空气也越积越多。

　　“每天一早至下午3点，是西站高铁抵站高峰期，来这里接客的出租车也多。每次下来接客都要等几十分钟，空气又闷热又难闻，有时候不想下来，可又舍不得放弃几个‘大单’。”王杰说。

　　济南西站：曾接到过反映，未找到排气扇开关

　　23日下午，记者联系到济南西站相关部门一工作人员。他介绍，“西站的建设方是原先的西城集团，2011年7月修建完工投入使用后，对方将地下出租车等候区等基础设施管理权以及卫生负责交予了济南西站指挥中心。”

　　对于地下出租车停车场排气通风不畅一事，该工作人员称，他们也曾接到过出租车司机的相关反映。“我们也想打开排气扇，可一直没有找到排气扇的开关闸门。”他表示，此前排气扇正常运行也并非他们操作，“指挥中心从接手西站的基础设施管理权后没有发现排气扇开关阀门。”对于该处通道排气扇是因出现故障还是开关关闭导致不能运转，他也不清楚。目前，正在将该问题向上级反映解决。

　　随后，记者相继联系了济南西站站长服务热线及西站管委会，其相关工作人员也均对地下出租车通道排风扇停用一事不知情。